蓄電池的補(bǔ)電方法、裝置及計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì) 1126     

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本申請(qǐng)公開了一種蓄電池的補(bǔ)電方法、裝置及計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域。通過按照預(yù)設(shè)周期獲取車輛數(shù)據(jù)，判斷電壓值是否低于預(yù)設(shè)閾值；若是，輸出報(bào)警信息至用戶，并接收用戶指令；若指令為補(bǔ)電指令，則啟動(dòng)VCU、BMS以及DCDC，以通過VCU發(fā)送上高壓指令至BMS，并通過BMS輸出高壓至DCDC，以得到補(bǔ)電電壓，并根據(jù)補(bǔ)電電壓對(duì)蓄電池補(bǔ)電?？梢姡谛铍姵氐碾妷褐档陀陬A(yù)設(shè)閾值時(shí)輸出報(bào)警信息，并在用戶的指令為補(bǔ)電指令時(shí)啟動(dòng)VCU、BMS以及DCDC以對(duì)蓄電池進(jìn)行補(bǔ)電，避免了用戶啟動(dòng)車輛時(shí)才能夠發(fā)現(xiàn)蓄電池電量不足的情況，同時(shí)，在補(bǔ)電的時(shí)候才開啟VCU、BMS以及DCDC可以減少功耗的產(chǎn)生。

電網(wǎng)多層級(jí)輔助服務(wù)中的儲(chǔ)能電站智能協(xié)同調(diào)控辦法 1051     

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本發(fā)明公開了一種電網(wǎng)多層級(jí)輔助服務(wù)中的儲(chǔ)能電站智能協(xié)同調(diào)控辦法，所述方法包括：基于多重時(shí)間窗口寬度大數(shù)據(jù)分析與挖掘方法對(duì)多層級(jí)輔助服務(wù)需求與能力態(tài)勢(shì)進(jìn)行感知；構(gòu)建大規(guī)模儲(chǔ)能電站參與多層級(jí)輔助服務(wù)的月度—日前—日內(nèi)三級(jí)協(xié)調(diào)優(yōu)化調(diào)度模型，構(gòu)建面向各層級(jí)輔助服務(wù)的釩液流電池等效仿真模型及智能態(tài)勢(shì)感知模型；在各層級(jí)輔助服務(wù)預(yù)留調(diào)控空間內(nèi)，基于儲(chǔ)能電站態(tài)勢(shì)感知信息，研究?jī)?chǔ)能電站參與多層級(jí)輔助服務(wù)的智能協(xié)調(diào)優(yōu)化控制策略。本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)以促進(jìn)新能源消納、提升電網(wǎng)運(yùn)行安全指標(biāo)并兼顧儲(chǔ)能電站經(jīng)濟(jì)性為目標(biāo)的儲(chǔ)能資源全時(shí)間尺度智能調(diào)控，提高能源利用綜合效益。

非接觸間接激勵(lì)的兩用發(fā)電機(jī) 930     

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本發(fā)明涉及一種非接觸間接激勵(lì)的兩用發(fā)電機(jī)，屬新能源領(lǐng)域。機(jī)殼上設(shè)有由內(nèi)外腔構(gòu)成的階梯腔和帶內(nèi)軸孔的內(nèi)軸套，激勵(lì)盤由帶激勵(lì)磁鐵的盤體和帶外軸孔的外軸套構(gòu)成；轉(zhuǎn)軸裝在旋轉(zhuǎn)體上，內(nèi)軸孔套在轉(zhuǎn)軸上，外軸孔套在內(nèi)軸套上；外腔底壁上裝有換能器、腔環(huán)和耦合器，耦合器為磁耦合器或非磁耦合器，換能器為壓電換能器、摩擦換能器或壓電?摩擦復(fù)合換能器；換能器、腔環(huán)及耦合器圍成耦合腔；機(jī)殼和激勵(lì)盤之一隨轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，另一個(gè)保持相對(duì)靜止；機(jī)殼和激勵(lì)盤相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，激勵(lì)磁鐵經(jīng)耦合器及耦合腔迫使換能器往復(fù)彎曲變形并將機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能，電能經(jīng)處理后存儲(chǔ)起來或供給傳感器，傳感器實(shí)時(shí)地獲得相關(guān)系統(tǒng)參數(shù)后再經(jīng)發(fā)射系統(tǒng)發(fā)射出去。

基于準(zhǔn)穩(wěn)態(tài)數(shù)據(jù)的電力系統(tǒng)慣量評(píng)估方法 1119     

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本發(fā)明提供一種基于準(zhǔn)穩(wěn)態(tài)數(shù)據(jù)的電力系統(tǒng)慣量評(píng)估方法，本發(fā)明的具體方案如下：基于電力系統(tǒng)等效同步發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子運(yùn)動(dòng)方程建立等效慣量評(píng)估的動(dòng)態(tài)模型；輸入PMU監(jiān)測(cè)所得的電力系統(tǒng)各母線節(jié)點(diǎn)的準(zhǔn)穩(wěn)態(tài)數(shù)據(jù)，主要包括負(fù)荷有功功率波動(dòng)量ΔP和節(jié)點(diǎn)頻率波動(dòng)量Δf，并進(jìn)行數(shù)據(jù)預(yù)處理；將ΔP和Δf分別作為待辨識(shí)系統(tǒng)的輸入和輸出，運(yùn)用自滑動(dòng)平均模型系統(tǒng)辨識(shí)方法辨識(shí)系統(tǒng)參數(shù)；將得到的差分方程轉(zhuǎn)化為傳遞函數(shù)，提取慣性常數(shù)。本發(fā)明綜合考慮準(zhǔn)穩(wěn)態(tài)數(shù)據(jù)小幅波動(dòng)呈現(xiàn)出強(qiáng)噪聲弱特征的特點(diǎn)，適應(yīng)當(dāng)前形勢(shì)下高比例新能源電力系統(tǒng)的現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)相對(duì)于經(jīng)典方法更加精確的電力系統(tǒng)慣量評(píng)估方法。

汽車底盤主動(dòng)式降噪減震結(jié)構(gòu) 1007     

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本發(fā)明一種汽車底盤主動(dòng)式降噪減震結(jié)構(gòu)，包括一個(gè)用于拾取汽車底盤震動(dòng)信號(hào)的麥克單元或者震動(dòng)感應(yīng)器，所述麥克風(fēng)或震動(dòng)傳感器放置在汽車底盤內(nèi)側(cè)；一個(gè)用于產(chǎn)主一個(gè)和震動(dòng)信號(hào)相反相位的反噪音信號(hào)ANC電路；至少一個(gè)用于將反噪音信號(hào)輸出，反相作用到汽車底盤上的壓電陶瓷平面喇叭驅(qū)動(dòng)器，所述ANC電路與麥克單元或者震動(dòng)感應(yīng)器連接，所述電路與壓電陶瓷平面喇叭驅(qū)動(dòng)器連接。本發(fā)明隔音式車內(nèi)可以安靜的行駛，提高開車坐車的舒適度，消除車內(nèi)空間的噪聲污染，隔絕最大的汽車噪音來源：道路輪胎噪音，汽車底盤主動(dòng)降噪比車內(nèi)用喇叭的聲學(xué)主動(dòng)降噪技術(shù)更便宜，效果更好此技術(shù)最適合新能源電動(dòng)汽車使用，進(jìn)一步降低車內(nèi)噪音，提高乘車的舒適度。

燃料電池模塊及其腔室吹掃控制方法 1048     

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本發(fā)明涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種燃料電池模塊及其腔室吹掃控制方法，該燃料電池模塊的腔室吹掃控制方法包括：實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)密封腔室內(nèi)的氫氣濃度值和濕度值、以及吹掃氣體的濕度值；其中，密封腔室為燃料電池模塊的殼體與置于殼體內(nèi)的電堆之間的區(qū)域，殼體上設(shè)置有與密封腔室連通的進(jìn)氣通道和排氣通道；若氫氣濃度值大于預(yù)設(shè)閾值，則將進(jìn)氣通道和排氣通道開啟；若氫氣濃度值小于或等于預(yù)設(shè)閾值，則根據(jù)密封腔室內(nèi)的濕度值和吹掃氣體的濕度值，設(shè)置進(jìn)氣通道和排氣通道的開閉狀態(tài)。本發(fā)明通過上述腔室吹掃控制方法，可以精確地控制密封腔室的吹掃時(shí)機(jī)，從而降低吹掃氣體的功耗，并保證燃料電池模塊的絕緣性能。

稀土復(fù)合材料及其制備方法與應(yīng)用 733     

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本發(fā)明公開了一種稀土復(fù)合材料，以重量份計(jì)，其原料包括：聚苯硫醚7~15份，表面處理稀土磁粉85~93份，LCP樹脂0.5~2份，接枝改性彈性體0.3~1份，潤(rùn)滑劑0.05~0.1份。本發(fā)明的稀土復(fù)合材料具有高磁性能、優(yōu)良的加工性、高力學(xué)性能及高溫穩(wěn)定性等特性，能滿足新能源汽車熱管理系統(tǒng)涉及的磁器件的注塑使用需求。本發(fā)明還公開了一種稀土復(fù)合材料制備方法，通過混合、混煉及造粒即可，對(duì)設(shè)備要求低，工藝簡(jiǎn)單，操作控制方便，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，適合工業(yè)化批量生產(chǎn)。

氫燃料電池用雙極板及其制備方法及氫燃料電池 1107     

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本發(fā)明屬于屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種氫燃料電池用雙極板及其制備方法及氫燃料電池。本發(fā)明研制的產(chǎn)品中，包括金屬基板和涂覆于金屬基板表面的石墨烯涂層；所述金屬基板為波浪形，所述基板表面形成波峰和波谷，位于金屬基板同側(cè)的相鄰兩個(gè)波峰之間形成波谷，所述石墨烯涂層設(shè)置于所述波谷中，并將所述波谷填充。另外，連接金屬基板一側(cè)的波峰和金屬基板另一側(cè)的波峰的連接段上，開設(shè)有通孔，以將分列于連接段兩側(cè)的波谷連通。所述石墨烯涂層中包括還原石墨烯，所述還原石墨烯為片層結(jié)構(gòu)，所述片層結(jié)構(gòu)中，夾設(shè)有聚苯乙烯磺酸鈉。本發(fā)明所得產(chǎn)品可有效發(fā)揮金屬和石墨烯兩種材質(zhì)的技術(shù)效果，獲得綜合性能優(yōu)異的氫燃料電池。

充電樁管理方法、裝置及存儲(chǔ)介質(zhì) 1069     

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本發(fā)明適用于充電樁技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種充電樁管理方法、裝置及存儲(chǔ)介質(zhì)，該方法包括：當(dāng)接收到充電樁狀態(tài)查詢請(qǐng)求時(shí)，返回充電樁的狀態(tài)信息，以使車主根據(jù)狀態(tài)信息進(jìn)行預(yù)約充電，該狀態(tài)信息包括充電樁的車位是否占用、充電樁是否損壞和充電樁的預(yù)計(jì)可用時(shí)間，若接收到車主對(duì)充電樁的預(yù)約充電請(qǐng)求、且判斷出充電樁滿足預(yù)約充電條件，則根據(jù)預(yù)約充電請(qǐng)求控制充電樁的充電功能鎖定，對(duì)駛?cè)氤潆姌盾囄坏能囕v進(jìn)行車牌識(shí)別，若根據(jù)車牌識(shí)別結(jié)果確定車輛為新能源汽車且為當(dāng)前時(shí)間對(duì)應(yīng)的預(yù)約充電車輛，則解鎖充電樁的充電功能，從而提高了充電樁的使用率，并提高了車主的充電體驗(yàn)。

扁線電機(jī)定子及電機(jī) 1102     

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本申請(qǐng)實(shí)施例公開了一種扁線電機(jī)定子及電機(jī)，涉及電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有扁線電機(jī)槽滿率低和繞組端部尺寸較大的技術(shù)問題，該扁線電機(jī)定子包括定子鐵芯和波繞組，定子鐵芯上設(shè)有48個(gè)沿圓周均勻分布開口朝向定子鐵芯中心的插槽；波繞組為多個(gè)，纏繞在定子鐵芯的插槽上，至少包括位于定子鐵芯的上側(cè)的同一位置的第一波繞組和第二波繞組，第一波繞組的兩端跨過5個(gè)插槽，第二波繞組的兩端跨過7個(gè)插槽，第二波繞組將第一波繞組包圍在內(nèi)。本申請(qǐng)的扁線電機(jī)定子用于新能源汽車的電機(jī)。

混合網(wǎng)架自適應(yīng)饋線自動(dòng)化算法 1117     

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本發(fā)明公開了一種混合網(wǎng)架自適應(yīng)饋線自動(dòng)化算法，涉及配電網(wǎng)架故障處理技術(shù)領(lǐng)域，步驟1：確認(rèn)開關(guān)運(yùn)行狀態(tài)；步驟2：根據(jù)不同場(chǎng)景進(jìn)行饋線自動(dòng)化算法選擇；步驟3：若傳統(tǒng)線路開環(huán)運(yùn)行時(shí)線路發(fā)生故障時(shí)，過流故障邏輯直接切除故障點(diǎn)上游開關(guān)；步驟4：若傳統(tǒng)線路接入光伏并網(wǎng)或者風(fēng)電時(shí)發(fā)生故障，則故障點(diǎn)上下游開關(guān)都會(huì)出現(xiàn)過流故障特征，根據(jù)過流方向判據(jù)進(jìn)行判斷，切除并隔離故障。本發(fā)明的有益效果是：當(dāng)傳統(tǒng)線路進(jìn)行網(wǎng)架改造，新能源并網(wǎng)，無需重新調(diào)試線路配用電裝置的保護(hù)功能，或者修改參數(shù)定值，裝置可以在線路發(fā)生故障時(shí)主動(dòng)感知網(wǎng)架運(yùn)行狀態(tài)并記憶，自動(dòng)實(shí)現(xiàn)對(duì)應(yīng)的保護(hù)功能配置，確保線路穩(wěn)定可靠運(yùn)行。

CNN+BiLSTM+Attention風(fēng)電超短期功率預(yù)測(cè)方法及系統(tǒng) 768     

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本發(fā)明涉及一種CNN+BiLSTM+Attention風(fēng)電超短期功率預(yù)測(cè)方法及系統(tǒng)，所述方法包括：采集風(fēng)力發(fā)電設(shè)備對(duì)應(yīng)的預(yù)測(cè)時(shí)段的氣象要素?cái)?shù)據(jù)，并對(duì)所述數(shù)據(jù)進(jìn)行處理；將所述處理后的數(shù)據(jù)輸入預(yù)先訓(xùn)練好的風(fēng)電超短期功率預(yù)測(cè)模型中，得到所述風(fēng)力發(fā)電設(shè)備預(yù)測(cè)時(shí)段對(duì)應(yīng)的超短期功率數(shù)據(jù)。本發(fā)明提供的技術(shù)方案，可以準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的超短期功率，進(jìn)而保障了供電系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，降低了新能源發(fā)電功率預(yù)測(cè)的誤差現(xiàn)象。

車輛換罐裝置及方法 778     

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本發(fā)明提供一種車輛換罐裝置及方法，涉及新能源汽車換罐領(lǐng)域。該一種車輛換罐裝置，包括軌道以及置于軌道上的車體，所述車體的兩側(cè)均設(shè)置有車輪，所述車輪的圓周面設(shè)置有擋板，所述擋板的側(cè)壁和軌道的側(cè)壁接觸，所述車體的下方橫置有電動(dòng)缸，所述電動(dòng)缸的兩端均延伸設(shè)置有伸縮桿，所述車體的內(nèi)部固定連接有第一伸縮件，所述第一伸縮件的伸縮端固定連接有第一轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的上端固定連接有第一平臺(tái)，所述第一平臺(tái)的上端滑動(dòng)設(shè)置有第一滑板，所述第一滑板的上端滑動(dòng)設(shè)置有第二滑板，所述第一滑板的上端一側(cè)固定連接有第二轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的上端固定連接有第二平臺(tái)?？梢苑乐箖A倒，同時(shí)具有多自由度，使用場(chǎng)景廣泛。

鈧摻雜氫氧化鈷電催化析氧材料及其制備方法和應(yīng)用 795     

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本發(fā)明涉及一種鈧摻雜氫氧化鈷電催化析氧材料及其制備方法和應(yīng)用，所述材料為片狀氫氧化鈷組裝的中空納米片，元素鈧以金屬原子以及羥基氧化鈧的形式摻雜，表達(dá)式為Sc?Co(OH)2。采用溶劑熱法合成金屬有機(jī)框架材料ZIF?67納米片作為前驅(qū)體，用化學(xué)刻蝕法在金屬有機(jī)框架材料ZIF?67納米片上同時(shí)摻雜并刻蝕出中空納米片結(jié)構(gòu)，最后加熱水解得到片狀組裝的鈧摻雜氫氧化鈷電催化析氧材料。該材料的空心結(jié)構(gòu)有利于離子的傳遞，暴露了更多活性位點(diǎn)。摻雜的鈧有效地調(diào)節(jié)了材料的電子結(jié)構(gòu)，提高了活性位點(diǎn)的催化活性。將鈧摻雜的氫氧化鈷材料應(yīng)用于電催化析氧時(shí)，該電催化劑表現(xiàn)出較低的過電勢(shì)和Tafel斜率，并具有良好的循環(huán)穩(wěn)定性，適用于新能源開發(fā)領(lǐng)域。

電動(dòng)公交車動(dòng)力電池集群參與海島微網(wǎng)運(yùn)行的調(diào)控方法 900     

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電動(dòng)公交車動(dòng)力電池集群參與海島微網(wǎng)運(yùn)行調(diào)控方法，包括如下步驟：預(yù)測(cè)負(fù)荷及新能源發(fā)電功率曲線；優(yōu)化時(shí)段數(shù)據(jù)采樣；車載動(dòng)力電池剩余容量計(jì)算；電池管理模式確定；構(gòu)建電動(dòng)汽車成本模型；構(gòu)建柴油發(fā)電機(jī)成本模型；建立系統(tǒng)運(yùn)行優(yōu)化目標(biāo)函數(shù)；歸納優(yōu)化約束條件；優(yōu)化更新部分處理；調(diào)控模型的全局優(yōu)化求解。

由直流電壓生成變換器內(nèi)頻的同步控制方法及系統(tǒng) 896     

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本發(fā)明提供了一種由直流電壓生成變換器內(nèi)頻的同步控制方法及系統(tǒng)，該方法通過檢測(cè)變換器直流電壓產(chǎn)生和調(diào)整交流內(nèi)電勢(shì)角頻率實(shí)現(xiàn)與電網(wǎng)同步，舍棄了傳統(tǒng)變換器控制中利用鎖相環(huán)跟蹤電網(wǎng)電壓的同步方式。該方法可以避免鎖相同步方式在弱電網(wǎng)下因鎖相不準(zhǔn)確所導(dǎo)致的波動(dòng)甚至不穩(wěn)定現(xiàn)象，具備鎖相同步方式不具備的黑啟動(dòng)的能力，并可脫離電網(wǎng)獨(dú)立運(yùn)行，能更好的適應(yīng)弱電網(wǎng)的情況，提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性。該方法可應(yīng)用于風(fēng)電、光伏等新能源發(fā)電設(shè)備以及靜止同步補(bǔ)償器，高壓直流輸電等多種交直流變換的電力電子設(shè)備。

電容電池 802     

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電容電池，屬于新能源領(lǐng)域、環(huán)保集能機(jī)領(lǐng)域、制冷機(jī)領(lǐng)域、巨能量環(huán)保電池領(lǐng)域、巨集能機(jī)領(lǐng)域。它克服了火力集能發(fā)電機(jī)產(chǎn)生二氧化碳污染的缺點(diǎn)。其主要技術(shù)特征是：電容電池由升壓器、降壓器組成。電容電池，大規(guī)模地開采和利用紅外線-宇宙能，實(shí)現(xiàn)國家的無碳發(fā)展宏偉目標(biāo)。

冷熱外平衡機(jī)組 910     

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一種冷熱外平衡機(jī)組屬于新能源與節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域，系統(tǒng)中的冷量和熱量分離并平衡循環(huán)，在無與外界（外系統(tǒng)）換熱的狀態(tài)下，通過外平衡器平衡，同步輸出循環(huán)平衡的冷量和熱量，運(yùn)行中無能量浪費(fèi)的冷熱平衡機(jī)組。包括壓縮機(jī)、熱源側(cè)換熱器、熱力膨脹閥、冷源側(cè)換熱器、汽液分離器，制熱時(shí)冷源側(cè)的冷量通過翅片散熱器、水路循環(huán)散熱或外冷平衡器散熱等換熱裝置在空氣或水中或冷媒中傳遞到用冷的終端；制冷時(shí)熱源側(cè)的熱量可能通過翅片散熱器、水路循環(huán)散熱或外熱平衡器散熱等換熱裝置在空氣或水中或冷媒中傳遞到用熱的終端。提高機(jī)組冷熱量使用效率，實(shí)現(xiàn)零排放和能源循環(huán)利用。?

煤焦油全餾分預(yù)處理方法及實(shí)現(xiàn)該方法的裝置 1011     

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本發(fā)明公開了一種煤焦油全餾分預(yù)處理方法及實(shí)現(xiàn)該方法的裝置，主要解決了現(xiàn)有煤焦油資源浪費(fèi)以及精制成本高的問題。該煤焦油全餾分預(yù)處理方法包括以下步驟：原料煤焦油與氫氣混合后，進(jìn)入固定床加氫反應(yīng)器，加入保護(hù)催化劑使混合后的物料在2.8-8.5MPa進(jìn)行加氫反應(yīng)；然后經(jīng)過分離器進(jìn)行分離，分離后的精制煤焦油一部分輸出，其余部分返回固定床加氫反應(yīng)器進(jìn)行循環(huán)利用。本發(fā)明在較低的操作壓力下進(jìn)行反應(yīng)，采用特定的保護(hù)催化劑及裝填方法，降低了整個(gè)裝置的操作要求和成本，并且精制出的煤焦油含金屬含量低，不僅符合國家開拓新能源、保護(hù)環(huán)境等政策的要求，同時(shí)也能為企業(yè)帶來良好的經(jīng)濟(jì)效益。

超高溫太陽能復(fù)合透鏡疊焦聚光器 869     

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超高溫太陽能復(fù)合透鏡疊焦點(diǎn)聚光器，屬現(xiàn)代高端太陽能技術(shù)的應(yīng)用、超強(qiáng)光電解水制氫、金屬冶煉、新的特種物質(zhì)提煉、超大設(shè)備制造焊接、現(xiàn)代房屋建設(shè)及現(xiàn)場(chǎng)燒結(jié)成型等技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明公開一種焦點(diǎn)超強(qiáng)光和超高溫聚光器，現(xiàn)有技術(shù)中的單體透鏡包括古老的凸透鏡、非聶耳鏡和已發(fā)明不久的液態(tài)透鏡，都達(dá)不到燃油、天然氣和激光等這種超高溫程度，不解決此問題對(duì)于新能源將是一種空談，本發(fā)明采用多面碟片棱鏡與多個(gè)的凸透鏡或非聶耳鏡復(fù)合組成，產(chǎn)生自適應(yīng)焦點(diǎn)重合的疊焦現(xiàn)象，構(gòu)成一種全新的將太陽光變換成超強(qiáng)光和超高溫單體聚光器。主要用于：鋼鐵熔煉、有色金屬熔煉、天然寶石、金剛石熔煉、硅材料和未知的特種礦物質(zhì)提煉。

二甲醚用軟管 1056     

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本發(fā)明涉及一種主要用于化工生產(chǎn)和新型能源應(yīng)用領(lǐng)域的二甲醚用軟管,其管體具有三層或多層復(fù)合結(jié)構(gòu),相互粘合在一起。內(nèi)層1由耐二甲醚腐蝕有機(jī)材料制成,能夠抵抗二甲醚和含二甲醚流體介質(zhì)的腐蝕溶脹作用;中層2為增強(qiáng)層,由高強(qiáng)度有機(jī)材料纖維或金屬絲編織制成,提高內(nèi)管的強(qiáng)度;外層3由抗老化橡膠或塑料制成,起保護(hù)作用,防止機(jī)械損傷和外界環(huán)境的腐蝕。本發(fā)明整體輕便、柔韌性好,輸送阻力小,耐二甲醚腐蝕性能優(yōu)良。本發(fā)明可以用于二甲醚生產(chǎn)、應(yīng)用各領(lǐng)域,包括裝卸車軟管、工業(yè)切割焊接軟管、鋼瓶灌裝軟管、燃?xì)饩哌B接軟管及民用燃?xì)廨斉涔艿赖?解決了二甲醚和含二甲醚流體介質(zhì)輸送用軟管的技術(shù)難題,為新能源的生產(chǎn)應(yīng)用創(chuàng)造了條件。

浮力轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)動(dòng)力輸出機(jī) 1038     

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一種浮力轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)動(dòng)力輸出機(jī),容器池內(nèi)裝滿液體,托盤上平均分布安裝多個(gè)缸體,設(shè)定液體對(duì)主軸斷面平分一側(cè)的通管和單個(gè)缸體與活塞形成的最大體積的浮力大于這個(gè)缸體內(nèi)活塞和密封圈及連接的總重量,但這個(gè)浮力小于這兩個(gè)對(duì)稱活塞和密封圈及連接的總重量,浮力推動(dòng)平行地面的最大體積缸體向上運(yùn)動(dòng),缸體的總體積可以縮小和變大,其它對(duì)稱缸體運(yùn)轉(zhuǎn)方式同樣,形成一種連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),達(dá)到可以在不消耗能源的前提下將液體的浮力巨大能源轉(zhuǎn)化成旋轉(zhuǎn)動(dòng)力輸出利用,此裝置體積越大動(dòng)力越大,缸體越多動(dòng)力越大,沒有環(huán)境污染,解決當(dāng)前社會(huì)資源缺乏和環(huán)境污染問題,是一種新能源利用的真正永動(dòng)裝置。

漂浮串連式海浪發(fā)電機(jī) 803     

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本發(fā)明涉及新能源和能量轉(zhuǎn)換設(shè)備領(lǐng)域，目的是提供一種利用海浪的能量較充分的海浪發(fā)電機(jī)。一種漂浮串連式海浪發(fā)電機(jī)，包括前浮箱和主浮箱；主浮箱包括主箱體、兩個(gè)一端設(shè)有連軸的豎連桿、一端與豎連桿的另一端鉸接的兩個(gè)橫連桿、一端設(shè)有兩個(gè)擺軸的擺桿、四套設(shè)有單向轉(zhuǎn)動(dòng)器的傳動(dòng)裝置、總軸和發(fā)電機(jī)；兩個(gè)連軸和兩個(gè)擺軸分別與主箱體的前端鉸接，擺桿的另一端和兩個(gè)橫連桿的另一端分別與前浮箱的后端萬向鉸接；兩個(gè)連軸的一端分別與兩套傳動(dòng)裝置的輸入端固定連接，兩個(gè)擺軸的一端分別與另兩套傳動(dòng)裝置的輸入端固定連接，四套傳動(dòng)裝置的輸出端分別與總軸傳動(dòng)連接；發(fā)電機(jī)的輸入軸與總軸傳動(dòng)連接；該漂浮串連式海浪發(fā)電機(jī)利用海浪的能量較充分。

地?zé)崮芾醚b置 905     

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一種地?zé)崮芾醚b置，它涉及新能源利用領(lǐng)域，它包含空氣壓縮機(jī)、流量調(diào)節(jié)閥、管道、換熱式分布器和吸附器，空氣壓縮機(jī)通過管道與地?zé)峋撞康膿Q熱式分布器連接，管道的上端前側(cè)設(shè)有流量調(diào)節(jié)閥，吸附器的下端口設(shè)置在地?zé)峋膬?nèi)部上端。它能將非水溶性氣體通過壓力輸送到地下，與地?zé)崴怨呐菔椒绞匠浞纸佑|，經(jīng)凈化處理后加以利用。裝置中采取換熱式分布器，提高了熱利用率，它不僅可以用于收集、傳遞和有效利用地?zé)崮?，同時(shí)具有能耗低，無環(huán)境污染，不改變地下水流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)。

光伏發(fā)電與風(fēng)電互補(bǔ)向壁畫展廳供電的照明裝置 1146     

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本發(fā)明涉及光伏發(fā)電與風(fēng)電互補(bǔ)向壁畫展廳供電的照明裝置，屬于新能源應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。古代人在山崖上的石窟中描繪壁畫的展廳已經(jīng)成為現(xiàn)代人的旅游勝地，石窟遠(yuǎn)離城市，缺少供電照明。太陽光照射安裝在石窟上方的太陽能電池產(chǎn)生電流，電流通過導(dǎo)電線輸入光伏控制器進(jìn)行調(diào)整、接著輸入?yún)R流器；在石窟的上方安裝風(fēng)力發(fā)電機(jī)，風(fēng)力吹動(dòng)葉片旋轉(zhuǎn)、帶動(dòng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)產(chǎn)生電流，電流通過導(dǎo)電線輸入風(fēng)電控制器進(jìn)行調(diào)整、接著輸入?yún)R流器。兩股電流匯合后，從匯流器輸出的電流通過導(dǎo)電線輸入安裝在壁畫展廳中的LED照明燈，在LED照明燈內(nèi)電能轉(zhuǎn)換成光能，照亮壁畫展廳內(nèi)的壁畫。當(dāng)開關(guān)開啟接通電路時(shí)，從匯流器輸出的電流通過導(dǎo)電線輸入儲(chǔ)能電池儲(chǔ)存。

求解考慮風(fēng)電波動(dòng)性的機(jī)組組合方法 741     

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本發(fā)明公開了一種求解考慮風(fēng)電波動(dòng)性的機(jī)組組合方法，與已有的機(jī)組組合方法相比，該方法運(yùn)用區(qū)間線性規(guī)劃理論，能夠從理論上保證系統(tǒng)在風(fēng)電出力波動(dòng)范圍內(nèi)安全穩(wěn)定，并在安全的前提下提高系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性。在風(fēng)電等新能源大量接入的現(xiàn)實(shí)背景下，該方法能夠有效地提高電力系統(tǒng)應(yīng)對(duì)風(fēng)電波動(dòng)性的能力，提高系統(tǒng)的安全穩(wěn)定性。

空氣能等溫蓄冷發(fā)動(dòng)機(jī) 975     

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一種新能源空氣能等溫蓄冷發(fā)動(dòng)機(jī)，它包含一個(gè)蓄冷裝置和一個(gè)等溫膨脹做功循環(huán)及一個(gè)逆卡諾制冷循環(huán)，壓縮機(jī)所消耗的功來自于等溫膨脹機(jī)，室內(nèi)側(cè)從吸熱器中獲得冷量，等溫膨脹做功循環(huán)的冷凝熱通過逆卡諾制冷循環(huán)傳遞給蓄冷裝置，蓄冷裝置在晚上制冷蓄冷，它特別適合溫差大的地方如沙漠和熱帶海洋。理論上，該空氣能等溫蓄冷發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出凈功等于等溫膨脹做功減去逆卡諾制冷循環(huán)壓縮機(jī)功耗，并且該空氣能等溫蓄冷發(fā)動(dòng)機(jī)還副產(chǎn)冷氣，它的制冷量大于逆卡諾制冷循環(huán)的制冷量，它制冷發(fā)電一舉兩得。該空氣能等溫蓄冷發(fā)動(dòng)機(jī)能充分利用環(huán)境的熱能和溫差，效率高，做功多，制冷量大，而且無需體系外冷源。

塑基導(dǎo)熱材料 773     

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本發(fā)明涉及建工采暖、新能源、火力發(fā)電、電子工程、燃油、燃?xì)鈩?dòng)力工程領(lǐng)域。本發(fā)明的目地在于提供一種塑基導(dǎo)熱材料,導(dǎo)熱性能好于純鋁(導(dǎo)熱系數(shù)0.582以上)耐腐蝕,比重輕,工藝性好,成本低。本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的:以改性聚丙烯——PPR為基料,以石墨粉為主料,填加稀土(氯化稀土REO45%)經(jīng)過常規(guī)的塑化造粒工藝制造柱狀顆粒。

汽車及摩托智能結(jié)構(gòu)智能控制內(nèi)燃機(jī) 1079     

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本發(fā)動(dòng)機(jī)是適用新能源、多種能源,更加環(huán)保節(jié)能。每缸每次作功均是獨(dú)立單元,與上一次、下一次作功無直接關(guān)系。直接控制作功反應(yīng)前后各階段時(shí)間量。無曲軸,力矩矢量衡定,對(duì)燃料具有“優(yōu)化階段”和“后期壓力階段”,進(jìn)氣、排氣、優(yōu)化階段時(shí)間量是變量,可控制。由于后期壓力階段的存在使得燃料反應(yīng)時(shí)間的后延時(shí)間可控制。活塞每向下作功輸出的旋轉(zhuǎn)角度大于180°,動(dòng)力可以徹底輸出,對(duì)燃料及作功過程實(shí)現(xiàn)智能結(jié)構(gòu)智能控制。不存在怠速形式,較低轉(zhuǎn)速輸出動(dòng)能,以各種燃料的實(shí)驗(yàn)參數(shù)為控制依據(jù),適用各種性質(zhì)的燃料,運(yùn)動(dòng)狀態(tài)反饋結(jié)構(gòu)、作功傳動(dòng)全過程數(shù)控實(shí)現(xiàn)智能化、長(zhǎng)壽命,小振動(dòng),小缸徑結(jié)構(gòu)。

零能耗清潔電力桑拿房 795     

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一種零能耗清潔電力桑拿房，它是采用“逐級(jí)相互給力和循環(huán)補(bǔ)能恒動(dòng)的逐力恒動(dòng)動(dòng)力原理”，實(shí)現(xiàn)了恒動(dòng)運(yùn)動(dòng)作業(yè)。該桑拿房是一種不需外接電能的、零排放的、能自身產(chǎn)生持久機(jī)械能和電力的、永不停電的、最完善的零能耗清潔電力桑拿房。并能向其它機(jī)械和電器輸送電力。它是由逐力恒動(dòng)機(jī)艙、逐力恒動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)、減速控制動(dòng)力機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、超容蓄電池和風(fēng)機(jī)組成。逐力恒動(dòng)機(jī)艙由恒動(dòng)動(dòng)力裝置內(nèi)套、恒動(dòng)機(jī)體外殼前板、法蘭盤、恒動(dòng)機(jī)體外殼后蓋、逐力恒動(dòng)連接軸桿、耐高溫型軸向稀土強(qiáng)磁體、逐級(jí)磁向動(dòng)力與多級(jí)若干組動(dòng)力源裝置盤、徑向永磁高頻磁體、空氣交換透氣罩、整體機(jī)座固定支架構(gòu)成。該零能耗清潔電力桑拿房具有取之不盡的新能源。