基于源網(wǎng)荷儲協(xié)調(diào)電力系統(tǒng)的優(yōu)化調(diào)度方法、系統(tǒng)和設(shè)備 993     

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本發(fā)明涉及電力系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于源網(wǎng)荷儲協(xié)調(diào)電力系統(tǒng)的優(yōu)化調(diào)度方法、系統(tǒng)和設(shè)備，本發(fā)明通過比較當(dāng)前時刻在網(wǎng)負載的總用電功率與在網(wǎng)新能源發(fā)電單元的總發(fā)電功率的大小，并結(jié)合當(dāng)前時刻所屬用電時段，若總用電功率小于或等于總發(fā)電功率，且用電時段為尖段或峰段，控制在網(wǎng)儲能單元待機，由于尖段或峰段電網(wǎng)的波動和供應(yīng)本來就不穩(wěn)定，若此時對在網(wǎng)儲能單元充電，會造總用電功率急劇上升，嚴重影響電網(wǎng)的穩(wěn)定，因此本申請中控制儲能單元待機，且時刻準(zhǔn)備著為在網(wǎng)負載補給電能，能夠有效地減小電網(wǎng)的波動、市電供應(yīng)的峰谷差、減小峰谷比，得到在網(wǎng)儲能單元的最優(yōu)化運行策略，實現(xiàn)了源網(wǎng)荷儲之間的柔性調(diào)節(jié)和控制。

電池級磷酸鐵前驅(qū)體的制備方法及應(yīng)用 772     

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本發(fā)明公開了一種電池級磷酸鐵前驅(qū)體的制備方法及應(yīng)用，包括磷酸鐵和磷酸鐵鋰的制備。通過共沉淀法制備磷酸鐵前驅(qū)體，將亞鐵鹽溶解在水溶性的有機溶劑和水的混合溶液中，磷源溶解在水中，將亞鐵鹽溶液和磷源溶液同時注入反應(yīng)器中，并持續(xù)往混合溶液底部通入氣體氧化劑，持續(xù)劇烈攪拌?？刂品磻?yīng)的溫度和pH值，得到白色水合磷酸鐵沉淀材料，將水合磷酸鐵在一定溫度下煅燒脫水得到無水磷酸鐵前驅(qū)體。該方法制備磷酸鐵的磷鐵比約為1：1，并且顆粒成類球形形狀，作為前驅(qū)體用于制備新能源正極材料磷酸鐵鋰具有優(yōu)異的電化學(xué)性能。

基于純電動車輛的移動監(jiān)控裝置及其控制方法 787     

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本發(fā)明揭示了一種基于純電動車輛的移動監(jiān)控裝置，裝置包括安裝在電動車輛上的車載鉛酸蓄電池和加裝設(shè)備，所述加裝設(shè)備包括視頻監(jiān)控設(shè)備和移動通訊設(shè)備，所述車載鉛酸蓄電池的電極連接加裝設(shè)備供電接口，所述移動通訊設(shè)備將視頻監(jiān)控設(shè)備獲取的監(jiān)控圖像傳輸給后臺，所述車載鉛酸蓄電池的電極經(jīng)DCDC控制器連接電動車輛的車載動力電池。本發(fā)明能夠提供一個穩(wěn)定且長時間工作，利于維護的車載監(jiān)控平臺，提高電動車輛使用的可靠性，從而適應(yīng)特殊車輛新能源的應(yīng)用。

源網(wǎng)荷儲多元協(xié)調(diào)柔性控制的電力調(diào)度方法及系統(tǒng) 1060     

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本公開提供了一種源網(wǎng)荷儲多元協(xié)調(diào)柔性控制的電力調(diào)度方法及系統(tǒng)，所述方法包括以下步驟：獲取當(dāng)前電網(wǎng)實時最大負荷以及電網(wǎng)全年最大負荷；當(dāng)前電網(wǎng)實時最大負荷與電網(wǎng)全年最大負荷的比值大于或等于第一預(yù)設(shè)值，且持續(xù)時間超過第二預(yù)設(shè)值時，啟動削峰控制策略；本公開實現(xiàn)了源網(wǎng)荷儲可調(diào)可控泛在資源的安全接入，增加電網(wǎng)運行的可控容量，解決了電網(wǎng)側(cè)對可控負荷側(cè)控制策略不明的問題，實現(xiàn)電網(wǎng)柔性調(diào)峰控制，削減了全網(wǎng)、區(qū)域和部分設(shè)備的尖峰負荷，提升了電網(wǎng)運行的經(jīng)濟性，有利于持續(xù)提升新能源消納水平。

用于確定換電站內(nèi)的欠電電池的充電策略的方法和裝置 961     

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本發(fā)明涉及新能源汽車技術(shù)，特別涉及用于用于確定換電站內(nèi)的欠電電池的充電策略的方法、實施該方法的控制裝置、包含所述控制裝置的換電站以及實施該方法的計算機存儲介質(zhì)。按照本發(fā)明的方法包含下列步驟：獲取待充電車輛到達換電站的預(yù)計時間，其中，所述待充電車輛為荷電狀態(tài)低于設(shè)定閾值的車輛；將待充電車輛按照其到達換電站的預(yù)計時間劃分為多個充電需求組，其中，每個充電需求組對應(yīng)于多個時間段中的其中一個；對于每個充電需求組，確定所需的滿電電池數(shù)量；以及根據(jù)多個充電需求組所需的滿電電池數(shù)量確定換電站的欠電電池的充電策略。

基于直流閉鎖頻率約束的機組開機容量確定方法及系統(tǒng) 882     

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本發(fā)明公開了一種基于直流閉鎖頻率約束的機組開機容量確定方法及系統(tǒng)，包括：基于系統(tǒng)內(nèi)各機組參數(shù)數(shù)據(jù)和負荷參數(shù)數(shù)據(jù)進行等值，確定單機模型對應(yīng)的參數(shù)等效數(shù)據(jù)；基于所述參數(shù)等效數(shù)據(jù)和頻率允許偏差最大值確定第一機組開機容量；基于發(fā)電機一次調(diào)頻功率限幅比例和所述頻率允許偏差最大值確定第二機組開機容量；基于所述第一機組開機容量和第二機組開機容量中的最大值確定機組最小開機容量。本發(fā)明考慮了發(fā)電機一次調(diào)頻限幅約束，可以快速評估直流閉鎖故障下系統(tǒng)需要的最小開機容量，能有效提高新能源接納水平。

電機縱置式動力系統(tǒng)及汽車 1061     

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本申請屬于新能源汽車領(lǐng)域，具體涉及一種電機縱置式動力系統(tǒng)及汽車，所述電機縱置式動力系統(tǒng)包括第一驅(qū)動組件和第二驅(qū)動組件，所述第一驅(qū)動組件和所述第二驅(qū)動組件均包括驅(qū)動裝置、輸入軸、輸出軸和傳動裝置，所述第一驅(qū)動組件的所述驅(qū)動裝置和所述第二驅(qū)動組件的所述驅(qū)動裝置在橫向方向具有一定間隙，所述輸入軸沿縱向方向設(shè)置，所述輸入軸與所述驅(qū)動裝置的主軸同軸連接，所述輸出軸沿橫向方向設(shè)置，所述輸出軸位于所述驅(qū)動裝置遠離所述間隙一側(cè)，所述傳動裝置連接所述輸入軸和所述輸出軸。本申請與驅(qū)動裝置、輸入軸均橫置的方案相比，減少了電機縱置式動力系統(tǒng)軸向占用空間，提高了電機縱置式動力系統(tǒng)剛度，降低了汽車橫向方向布置難度。

高熵合金硫化物/二維納米復(fù)合材料及其制備方法和應(yīng)用 907     

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本發(fā)明公開了一種高熵合金硫化物/二維納米復(fù)合材料及其制備方法和應(yīng)用，涉及電磁波吸波材料技術(shù)、新能源電極材料和電催化領(lǐng)域技術(shù)領(lǐng)域；本發(fā)明通過將醋酸鋅、醋酸銅、醋酸鐵、醋酸鎳和醋酸鎘溶于有機溶劑中，再加入硫化物和二維納米材料分散混合均勻進行反應(yīng)，原位一步制備得到高熵合金硫化物/二維納米復(fù)合材料。本發(fā)明通過試驗得出，納米高熵合金硫化物在6?18GHz波段具有吸收電磁波作用，而在與二維納米材料復(fù)合后，吸收電磁波作用的波段擴大到5?18GHz且增加了電磁波吸收能力。由本發(fā)明制得的高熵合金硫化物/二維納米復(fù)合材料增加了比單一金屬硫化物更好的屏蔽電磁波能力、抗氧化性、耐高溫、耐磨和穩(wěn)定性。

節(jié)能環(huán)保適用于江河湖泊的水利發(fā)電水流速檢測裝置 1063     

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本發(fā)明提供一種節(jié)能環(huán)保適用于江河湖泊的水利發(fā)電水流速檢測裝置，涉及新能源發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域。該節(jié)能環(huán)保適用于江河湖泊的水利發(fā)電水流速檢測裝置，包括固定板，所述固定板的頂部固定安裝有密封外殼，所述密封外殼的內(nèi)部設(shè)置有安裝空腔，所述安裝空腔內(nèi)部的左側(cè)固定安裝有蓄電池組，所述安裝空腔內(nèi)部的右側(cè)固定安裝有控制面板。該節(jié)能環(huán)保適用于江河湖泊的水利發(fā)電水流速檢測裝置，通過光能、水力實現(xiàn)雙重發(fā)電供給自身使用，體現(xiàn)了節(jié)能環(huán)保的特性，設(shè)有多個保護結(jié)構(gòu)能夠在水里最大力度的對檢測設(shè)備進行保護，自動進行移動、檢測、供電以及將信息傳輸，無需人工多次測量和檢測，不僅檢測精準(zhǔn)度高，更省時省力，提高了檢測效率。

電動車電池組、充電裝置、充電系統(tǒng)及充電方法 736     

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本申請涉及一種電動車電池組、充電裝置、充電系統(tǒng)及充電方法,屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域。電動車電池組由電動汽車的電池組、電池組電力線路和電池組中的液體冷卻或/和加熱管路組成，電動汽車充電時，電池組電力線路與充電機的充電電力線路連接，電池組中的液體冷卻或加熱管路通過電池組外部液體管路分別與加熱裝置和制冷機組連接。與通常的帶有液體溫控裝置的電動汽車相比，減少了加熱控制部件及制冷控制部件，降低了整車成本；降低了整車質(zhì)量，從而降低車輛能耗；液體溫控裝置與充電裝置相結(jié)合，可以對充電集中管理，電池冷卻或加熱效率更高，控制更簡單、方便；在車輛集中充電時可以將熱量進行集中利用，提高經(jīng)濟效益。

蟹爪半潛漂浮式風(fēng)光互補氫氧漁牧聯(lián)合生產(chǎn)系統(tǒng) 872     

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本發(fā)明涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種蟹爪半潛漂浮式風(fēng)光互補氫氧漁牧聯(lián)合生產(chǎn)系統(tǒng)。該蟹爪半潛漂浮式風(fēng)光互補氫氧漁牧聯(lián)合生產(chǎn)系統(tǒng)，包括：蟹爪半潛漂浮式平臺機構(gòu)，所述蟹爪半潛漂浮式平臺機構(gòu)的底側(cè)設(shè)有漁牧場；風(fēng)光發(fā)電機構(gòu)，所述風(fēng)光發(fā)電機構(gòu)設(shè)于與所述蟹爪半潛漂浮式平臺機構(gòu)的上側(cè)；電解水制氫氧機構(gòu)，所述風(fēng)光發(fā)電機構(gòu)與所述電解水制氫氧機構(gòu)連接；氫氧利用機構(gòu)，所述氫氧利用機構(gòu)與所述電解水制氫氧機構(gòu)連接。本發(fā)明采用風(fēng)光一體化發(fā)電，為電解水制氫氧機構(gòu)提供電能，降低制氫成本，將漁牧場設(shè)置于蟹爪半潛漂浮式平臺機構(gòu)的底側(cè)，構(gòu)成聯(lián)合生產(chǎn)系統(tǒng)，配合緊密，布置緊湊，海上漂浮平穩(wěn)，節(jié)能環(huán)保，生態(tài)一體化。

扁線電機用全自動制線機及其制線方法 723     

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本發(fā)明公開一種扁線電機用全自動制線機及其制線方法，應(yīng)用于新能源汽車之電機生產(chǎn)領(lǐng)域；其包括有機架、放線張緊機構(gòu)、用于對扁線進行剝漆操作的剝漆吸塵機構(gòu)、用于對扁線進行截斷操作的切線機構(gòu)、用于將扁線折彎呈U形的2D折彎機構(gòu)、用于將折彎呈U形的扁線進行3D錯位折彎機構(gòu)、用于將呈U形的扁線中段折彎成弧狀的3D圓弧折彎機構(gòu)和預(yù)插線中轉(zhuǎn)機構(gòu)，所述放線張緊機構(gòu)、剝漆吸塵機構(gòu)、切線機構(gòu)、2D折彎機構(gòu)、3D錯位折彎機構(gòu)、3D圓弧折彎機構(gòu)和預(yù)插線中轉(zhuǎn)機構(gòu)按工序依次設(shè)置于所述機架上。因此，通過將所述機構(gòu)相結(jié)合形成針對扁線電機用扁線的送線、剝漆、切斷、多次折彎和預(yù)插線工藝的全自動化完成，節(jié)省了大量的勞動力，降低了生產(chǎn)成本。

永磁同步電機的驅(qū)動控制系統(tǒng)及永磁同步電機模組 788     

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本發(fā)明公開了一種永磁同步電機的驅(qū)動控制系統(tǒng)及永磁同步電機模組。所述驅(qū)動控制系統(tǒng)包括多臺驅(qū)動器，每臺驅(qū)動器對應(yīng)與永磁同步電機的一組Y型電樞繞組相連，多臺驅(qū)動器包括主驅(qū)動器和多臺從驅(qū)動器，主驅(qū)動器和從驅(qū)動器之間以及從驅(qū)動器之間通信連接。本發(fā)明具有使用靈活、容錯性好、開發(fā)周期快等特點，在風(fēng)力發(fā)電、水力發(fā)電、新能源汽車、水下推進和航空等應(yīng)用方面具有廣大的應(yīng)用前景。

利用壓力控制降溫主動升溫提高轉(zhuǎn)速的裝置 802     

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本發(fā)明涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種利用壓力控制降溫主動升溫提高轉(zhuǎn)速的裝置，包括風(fēng)力機，所述風(fēng)力機內(nèi)部的底部活動連接有加熱板，所述風(fēng)力機內(nèi)部的左側(cè)活動連接有內(nèi)壓軌道，所述內(nèi)壓軌道的內(nèi)部活動連接有內(nèi)壓滑塊，所述內(nèi)壓軌道的右側(cè)活動連接有推出滑軌，所述風(fēng)力機的外部的左側(cè)活動連接有外壓滑軌，所述風(fēng)力機的內(nèi)部活動連接有發(fā)電機，所述發(fā)電機的右側(cè)活動連接有活動窗。進一步帶動活動窗向上移動同時壓縮移動滑軌內(nèi)部的閉緊彈簧，打開活動窗，讓外部流動的氣流進入風(fēng)力機的內(nèi)部，加快散熱，從而達到了在炎炎夏日，可以通過活動窗快速的降低風(fēng)力機內(nèi)部的溫度，保證了發(fā)電機的工作效率，提高了風(fēng)能的利用率。

高效永磁直流發(fā)電機 1006     

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本發(fā)明提供高效永磁直流發(fā)電機，本發(fā)明由轉(zhuǎn)子是在繞有線圈的外定子內(nèi)的徑向充有永磁性的圓柱體磁性材料圓柱轉(zhuǎn)子，和外部繞有定子線圈的定子組成的發(fā)電機和相連接的全波整流器構(gòu)成。定子線圈的繞制方式是同一相繞組的線圈可以繞制在單個電樞齒的相鄰二個齒槽間繞制和按需要跨過所要求的電樞槽進行繞制，每一相定子線圈二端接有全波整流器，轉(zhuǎn)子在每次發(fā)電轉(zhuǎn)動時磁性轉(zhuǎn)子上的全部南極和北極都同時進行發(fā)電，在提高發(fā)電機效率和功率的同時又避免了傳統(tǒng)的發(fā)電機中發(fā)電效率降低的弊端，提高了繞組線圈的利用率并增大了發(fā)電功率。將廣泛應(yīng)用于直流發(fā)電機和增程式新能源電動車上。

具有調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的垂直軸風(fēng)力發(fā)電機的葉片組件 1083     

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本發(fā)明公開了一種具有調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的垂直軸風(fēng)力發(fā)電機的葉片組件，涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明包括葉片和支撐軸；支撐軸的下端部沿徑向轉(zhuǎn)動連接有多個第一傳動桿；第一傳動桿的一端轉(zhuǎn)動連接于葉片上；支撐軸具有空腔結(jié)構(gòu)，且其上端為敞口結(jié)構(gòu)；支撐軸的上端口周向開設(shè)有多個槽口；槽口內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有傳動齒輪；傳動齒輪上徑向固定有第二傳動桿；第二傳動桿的一端轉(zhuǎn)動連接于葉片上；支撐軸的空腔內(nèi)設(shè)置有一與傳動齒輪相嚙合的驅(qū)動齒柱；驅(qū)動齒柱的下端固定于一升降部件的輸出端上。本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)對葉片與支撐軸之間的間距進行調(diào)整，從而能夠根據(jù)風(fēng)力大小來調(diào)節(jié)葉片對支撐軸作用力的力矩大小，保證了風(fēng)力發(fā)電機的使用壽命，具有較高的市場應(yīng)用價值。

偏航系統(tǒng)電機防過流過載控制方法及裝置 950     

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本申請涉及新能源及電機技術(shù)，提供了偏航系統(tǒng)電機防過流過載控制方法及裝置，先在當(dāng)前風(fēng)速值未超出第一額定風(fēng)速值時產(chǎn)生偏航系統(tǒng)啟動指令，然后根據(jù)當(dāng)前風(fēng)向及偏航系統(tǒng)啟動指令確定偏航系統(tǒng)的當(dāng)前驅(qū)動轉(zhuǎn)向方向和當(dāng)前驅(qū)動轉(zhuǎn)向角度，最后獲取偏航系統(tǒng)中的偏航電機信息、阻尼電機信息及虛擬主軸的虛擬主軸運轉(zhuǎn)速度，并對應(yīng)生成與偏航電機對應(yīng)的第一消隙策略以驅(qū)動偏航系統(tǒng)中的偏航電機，及與阻尼電機對應(yīng)的第二消隙策略以驅(qū)動偏航系統(tǒng)中的阻尼電機。實現(xiàn)了采用了虛擬主軸方式，極大降低了偏航系統(tǒng)在偏航過程中偏航電機和阻尼電機切換的時間，避免偏航系統(tǒng)瞬間負載過大而報過載或者過流故障。

考慮可再生能源消納責(zé)任權(quán)重的負荷聚合商購電方法 965     

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本發(fā)明公開一種考慮可再生能源消納責(zé)任權(quán)重的負荷聚合商購電方法，包括：預(yù)測年度火電、水電、新能源的分月市場電價及負荷聚合商自身的分月購電量；構(gòu)建負荷聚合商的年度分月購電優(yōu)化模型；基于線性規(guī)劃求解模型，得到負荷聚合商分月購電方案。本發(fā)明解決負荷聚合商在可再生能源電力消納責(zé)任權(quán)重考核下如何在年內(nèi)分配并執(zhí)行消納責(zé)任權(quán)重指標(biāo)并實現(xiàn)購電策略優(yōu)化的問題，保證其經(jīng)濟性和完成配額指標(biāo)。

基于蓄熱電鍋爐的綜合能源系統(tǒng)優(yōu)化調(diào)度方法和裝置 743     

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本發(fā)明提供一種基于蓄熱電鍋爐的綜合能源系統(tǒng)優(yōu)化調(diào)度方法和裝置，所述方法包括以下步驟：S1，構(gòu)建以所述綜合能源系統(tǒng)運行成本最低為目標(biāo)的目標(biāo)函數(shù)；S2，獲取所述綜合能源系統(tǒng)的電熱負荷數(shù)據(jù)；S3，根據(jù)所述電熱負荷數(shù)據(jù)，建立所述綜合能源系統(tǒng)的運行約束條件；S4，基于所述運行約束條件，對所述目標(biāo)函數(shù)進行求解，得到所述綜合能源系統(tǒng)的最優(yōu)調(diào)度方案。本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)電負荷向熱負荷的轉(zhuǎn)移，有利于新能源的消納以及綜合能源系統(tǒng)的經(jīng)濟運行。

基于天氣識別和時間自控的太陽能燈 965     

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本發(fā)明提供了一種基于天氣識別和時間自控的太陽能燈，包括：數(shù)據(jù)采集模塊，采集太陽能燈周邊環(huán)境的氣象數(shù)據(jù)，匯總氣象數(shù)據(jù)發(fā)送至控制模塊；控制模塊，接收天氣數(shù)據(jù)采集模塊匯總的氣象數(shù)據(jù)，得出天氣狀況，分析得出光照時間，計算得出所能存儲的電量；照明控制模塊，根據(jù)控制模塊的得出的天氣狀況，發(fā)送太陽能燈開啟和關(guān)閉的指令。本發(fā)明實現(xiàn)了天氣的自動識別，能夠根據(jù)天氣情況自動進行電量的存儲計算，保證了太陽能燈照明的需求；通過照明控制模塊實現(xiàn)太陽能燈的自動開啟和關(guān)閉，省去了人工操作的繁瑣，使得太陽能燈能夠根據(jù)天氣狀況自我判斷是否需要開啟或關(guān)閉，極大的提高了其控制的自主性，促進了新能源行業(yè)的智能化水平的進步和發(fā)展。

風(fēng)光火打捆系統(tǒng)運行優(yōu)化方法、介質(zhì)及系統(tǒng) 1185     

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本發(fā)明公開一種風(fēng)光火打捆系統(tǒng)運行優(yōu)化方法、介質(zhì)及系統(tǒng)，包括：建立風(fēng)光火打捆系統(tǒng)上層運行優(yōu)化模型和下層運行優(yōu)化模型；分別確定所述上層運行優(yōu)化模型和所述下層運行優(yōu)化模型的約束條件；分別根據(jù)各自的約束條件，求解所述上層運行優(yōu)化模型和所述下層運行優(yōu)化模型的目標(biāo)函數(shù)的解；根據(jù)所述上層運行優(yōu)化模型和所述下層運行優(yōu)化模型的目標(biāo)函數(shù)的解，運行所述風(fēng)光火打捆系統(tǒng)。本發(fā)明有效選擇風(fēng)光火打捆系統(tǒng)最優(yōu)組合順序和最佳出力點，確保系統(tǒng)在新能源場站脫網(wǎng)故障下具有更強的頻率容錯能力，有效提高電網(wǎng)的運行穩(wěn)定性和經(jīng)濟性。

結(jié)構(gòu)功能一體化超電復(fù)合材料及其制備方法 872     

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本發(fā)明公開了一種結(jié)構(gòu)功能一體化的超電復(fù)合材料及其制備方法。本發(fā)明所述結(jié)構(gòu)功能一體化的超電復(fù)合材料是由纖維增強樹脂基復(fù)合層、超電功能芯層疊層嵌入復(fù)合加工而成；所述超電復(fù)合材料中纖維增強樹脂基復(fù)合層的質(zhì)量分數(shù)為85～95％，所述超電功能芯層的質(zhì)量分數(shù)為5～15％；所述超電復(fù)合材料的密度為1.6～3.0g/cm3。本發(fā)明制備的結(jié)構(gòu)功能一體化復(fù)合材料的優(yōu)勢在于不僅保持纖維增強復(fù)合材料輕質(zhì)高強的優(yōu)點，而且具備儲能功能，綜合性能具有優(yōu)良的可設(shè)計性和可調(diào)節(jié)性，適用于新能源電動汽車車體、航空航天器艙體及便攜電子設(shè)備等領(lǐng)域。本發(fā)明所述制備方法工藝簡單，生產(chǎn)成本低廉，便于推廣應(yīng)用。

光熱-光伏系統(tǒng)無功優(yōu)化控制方法 964     

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本發(fā)明屬于新能源并網(wǎng)技術(shù)控制領(lǐng)域，具體為一種基于多Agent技術(shù)的光熱?光伏系統(tǒng)無功優(yōu)化控制策略，光熱?光伏互補發(fā)電系統(tǒng)是開放的、分布式系統(tǒng)，適合采用多Agent技術(shù)進行分散式?jīng)Q策、分散式控制。根據(jù)電壓與無功功率和有功功率的關(guān)系，建立考慮電壓穩(wěn)定的以有功損耗最小為目標(biāo)的電壓無功優(yōu)化控制模型，并采用一種基于均勻設(shè)計和惰性變異的改進粒子群算法用于該模型的求解；建立了光熱?光伏互補發(fā)電系統(tǒng)電壓控制系統(tǒng)的自動機模型。以跟蹤系統(tǒng)電壓變化，實現(xiàn)電壓自動控制。

防纏繞潮汐發(fā)電裝置 951     

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本發(fā)明提供一種防纏繞潮汐發(fā)電裝置，涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域。該一種防纏繞潮汐發(fā)電裝置，包括固定桿，支架，防水泵機，發(fā)電裝置，扇葉，連接件，第一防纏機構(gòu)，第二防纏機構(gòu)，固定桿靠近底端上方固定連接有支架，支架與固定桿連接處固定連接有防水泵機，支架兩端下方固定連接有發(fā)電裝置，發(fā)電裝置左側(cè)轉(zhuǎn)動連接有連接件，連接件左側(cè)固定連接有扇葉，扇葉中固定連接有第一防纏機構(gòu)，防止網(wǎng)狀垃圾纏繞在扇葉上，影響扇葉轉(zhuǎn)動，扇葉上固定連接有第二防纏機構(gòu)，防止袋狀垃圾纏繞在扇葉上，本發(fā)明提供了一種防纏繞潮汐發(fā)電裝置，解決了海水中的網(wǎng)狀垃圾和袋狀垃圾纏繞在潮汐發(fā)電裝置的扇葉上影響潮汐發(fā)電裝置的發(fā)電效率的問題。

資源分配的方法、裝置和運載工具 869     

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本申請實施例提供了一種資源分配的方法、裝置和運載工具，該方法可以應(yīng)用于運載工具的座艙，該運載工具可以包括多個顯示區(qū)域，該方法可以包括：為第一顯示區(qū)域分配第一資源，該多個顯示區(qū)域包括該第一顯示區(qū)域；根據(jù)該第一顯示區(qū)域的應(yīng)用的運行情況，調(diào)整為該第一顯示區(qū)域所分配的該第一資源。本申請實施例提供的資源調(diào)度的方法可以應(yīng)用于新能源車輛或者智能車輛中，可以提升資源利用率，也有助于提升用戶的體驗。

霧霾天氣里給老年人增加有益生命活動光照的日光浴躺椅 726     

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本發(fā)明涉及霧霾天氣里給老年人增加有益生命活動光照的日光浴躺椅，屬于新能源保健技術(shù)領(lǐng)域。老年人躺在日光浴躺椅上開啟或關(guān)閉手按開關(guān)來控制日光浴的時間，使用伸縮桿調(diào)節(jié)日光浴燈的高度。太陽光照射陽臺上的太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)中的太陽能電池產(chǎn)生的電流通過導(dǎo)電線、控制器、儲能電池、充電插頭，向日光浴躺椅中的用電器供電。當(dāng)充電插頭插入充電插座后，輸入的電流通過導(dǎo)電線、鋰離子電池、電流穩(wěn)定器、手按開關(guān)向安裝在長方形燈座上的老年人個性化專用的日光浴燈供電，通過電流穩(wěn)定器供應(yīng)的電流十分穩(wěn)定，在老年人個性化專用的日光浴燈內(nèi)電能轉(zhuǎn)換成光能，可以給某個老年人提供適合個性化健康需求的光照來進行有益生命活動的日光浴。

鋰離子電池船拖拉的砷化鎵薄膜太陽能電池水面漂浮電站 1148     

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本發(fā)明涉及鋰離子電池船拖拉的砷化鎵薄膜太陽能電池水面漂浮電站，屬于新能源應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。鋰離子電池動力牽引船甲通過左牽引繩索，鋰離子電池動力牽引船乙通過右牽引繩索拖拉水面漂浮電站行駛在水面上。陽光照射安裝在水面漂浮電站上的砷化鎵薄膜太陽能電池產(chǎn)生的電流通過導(dǎo)電線輸入光伏控制器、分流器，從分流器輸出的電流通過一根導(dǎo)電線輸入充電裝置甲、蓄電鋰離子電池甲，從蓄電鋰離子電池甲向旋轉(zhuǎn)燈塔、探照燈、動力鋰離子電池甲和電動機甲供電，產(chǎn)生拖拉水面漂浮電站的動力。從分流器輸出的電流通過另一根導(dǎo)電線輸入充電裝置乙、蓄電鋰離子電池乙，從蓄電鋰離子電池乙向動力鋰離子電池乙和電動機乙供電，產(chǎn)生拖拉水面漂浮電站的動力。

利用含鐵鹽酸酸洗廢液資源化制備磷酸鐵的方法及系統(tǒng) 822     

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本發(fā)明涉及一種利用含鐵鹽酸酸洗廢液資源化制備磷酸鐵的方法及系統(tǒng)，所述方法將含鐵鹽酸酸洗廢液依次進行氧化、與磷酸反應(yīng)、均質(zhì)陳化、化漿洗滌及干燥出料，從而得到磷酸鐵。在130～200℃下進行的合成反應(yīng)過程中生成的氯化氫可經(jīng)回收，得到適用于冷軋酸洗的、濃度為18～21wt％的再生鹽酸；工藝過程中形成的陳化母液和洗水也能重新進行循環(huán)利用；本發(fā)明還提供了實現(xiàn)所述方法的系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括氧化單元、合成單元、鹽酸回收單元，陳化分離單元、化漿洗滌單元以及干燥出料單元；應(yīng)用本發(fā)明不僅能實現(xiàn)鹽酸廢液資源化利用，制備出新能源材料磷酸鐵，且顯著提值提質(zhì)，還能實現(xiàn)鹽酸的再生循環(huán)，且無三廢排放，不產(chǎn)生環(huán)境污染。

花狀二硫化鈷表面負載二硫化鎳微米花材料及其制備方法 913     

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本發(fā)明屬于電化學(xué)和新能源領(lǐng)域，涉及花狀二硫化鈷表面負載二硫化鎳微米花材料及其制備方法。步驟包括：在惰性氣氛下，將乙二胺四乙酸二鈉、烏洛托品、鎳鹽和鈷鹽加入至無碳水中溶解，并添加堿液獲得混合液；將混合液進行水熱反應(yīng)得到固相前驅(qū)體；利用化學(xué)氣相沉積法將硫升華后與固相前驅(qū)體接觸進行硫化反應(yīng)，同時進行煅燒，即得；其中，所述無碳水由乙醇和水在惰性氣氛下加熱去除氧氣獲得。本發(fā)明制備材料為大小均一的微米球花，微米花片表面帶有微小孔洞。將本發(fā)明制備的材料應(yīng)用作鋰氧氣電池的正極催化，可以得到優(yōu)異的循環(huán)穩(wěn)定性，同時制備方法簡便，僅通過簡單水熱反應(yīng)和后續(xù)熱處理即可獲得，具有良好的工業(yè)化生產(chǎn)價值和實際應(yīng)用價值。

臥式氫氣發(fā)生器 843     

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本發(fā)明提供的臥式氫氣發(fā)生器，涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，結(jié)構(gòu)簡單、安全高效；包括左傳動部、右工作部和殼體；其中，右工作部包括一工作腔和設(shè)置在工作腔內(nèi)且傳動連接于左傳動部的轉(zhuǎn)動部、若干鋁反應(yīng)部和若干清理部；鋁反應(yīng)部固連于工作腔，包括若干鋁片；清理部固連于轉(zhuǎn)動部，包括若干刷頭，刷頭抵接于鋁片表面；轉(zhuǎn)動部具有在反應(yīng)腔內(nèi)轉(zhuǎn)動的自由度，并且其轉(zhuǎn)動帶動刷頭摩擦鋁片表面；殼體套裝在右工作部外壁，其外壁上設(shè)置有一進水口和一出水口。本發(fā)明通過刷頭對鋁片表面的摩擦可以去除鋁表面的鈍化膜和可能產(chǎn)生的氫氧化鋁沉淀，并起到微米制粉作用，防止絮狀沉淀阻礙附著在鋁表面阻礙制氫反應(yīng)的進行，同時也可以控制反應(yīng)的速率。