一體化空氣分離式惰化裝置 1151     

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本實用新型公開了一種一體化空氣分離式惰化裝置，包括直流變頻渦旋壓縮機，直流變頻渦旋壓縮機與精密過濾器連通，精密過濾器通過氣體管路與空氣分離膜組連接，空氣分離膜組通過小流量富氮氣體支管與富氮氣體冷卻器連接。本實用新型能夠通過將引入的氣體進行小型一體化限流、降溫、除雜等預(yù)先處理，主動分離產(chǎn)生富氮氣體，同時產(chǎn)生富氧氣體。該裝置可用于新能源汽車電池包防火防爆管理、飛機燃油箱惰化防火防爆以及任何的富氮氣體惰化防火防爆、氣體置換需要。

被動式蒸發(fā)冷卻通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng) 760     

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本實用新型公開的被動式蒸發(fā)冷卻通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)，包括有由建筑物的Trombe墻與透明玻璃板圍成的太陽能煙囪，且在Trombe墻上設(shè)置有出風(fēng)口，還包括有連接于建筑物一墻體外墻面上的下通風(fēng)式蒸發(fā)冷卻風(fēng)塔，且在建筑物的該墻體上設(shè)置有冷風(fēng)輸送口，太陽能煙囪與下通風(fēng)式蒸發(fā)冷卻風(fēng)塔呈相對設(shè)置；太陽能煙囪通過出風(fēng)口與建筑物內(nèi)連通；下通風(fēng)式蒸發(fā)冷卻風(fēng)塔通過冷風(fēng)輸送口與建筑物內(nèi)連通。本實用新型被動式蒸發(fā)冷卻通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)，不僅能強化室內(nèi)自然通風(fēng)，同時能有效對空氣進行降溫、加濕處理，實現(xiàn)對綠色新能源的合理利用。

電動汽車電機控制器密封罩殼 908     

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本實用新型涉及一種電動汽車電機控制器密封罩殼，其解決了現(xiàn)有電機控制器罩殼密封效果差、不利于產(chǎn)品維修、無法阻止控制器內(nèi)部間隙處的空氣凝露成水滴對電子元器件的損害，影響產(chǎn)品穩(wěn)定運行的技術(shù)問題，其包括連接在一起的上蓋與殼體，上蓋與殼體之間連接有上蓋密封圈；殼體的側(cè)面和底面分別設(shè)有散熱筋；殼體內(nèi)連接有功率板，功率板連接有控制板；上蓋設(shè)有防水透氣閥、兩個輸入接線通孔和三個輸出接線通孔，上蓋的輸入接線通孔和所述控制板之間連接有輸入接線柱，上蓋的輸出接線通孔和功率板之間連接有輸出接線柱，輸出接線柱穿過所述控制板。本實用新型廣泛應(yīng)用于新能源汽車配件領(lǐng)域。

水平對置增程器 1108     

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本實用新型提供了一種水平對置增程器，屬于發(fā)電設(shè)備領(lǐng)域及新能源汽車領(lǐng)域，包括內(nèi)燃機和發(fā)電機，所述內(nèi)燃機包括左缸體和右缸體，左缸體和右缸體相互連接從而共同構(gòu)成曲軸箱，曲軸箱內(nèi)設(shè)置有可轉(zhuǎn)動的曲軸，所述曲軸上設(shè)置有兩個曲拐，兩個曲拐上分別連接有連桿，兩個連桿上分別連接有活塞，兩個活塞分別滑動連接于左活塞缸和右活塞缸內(nèi)，左活塞缸和右活塞缸相對設(shè)置于曲軸的兩側(cè)且兩者的軸心線相互平行，發(fā)電機的轉(zhuǎn)子與所述曲軸的輸出端固定連接。本水平對置增程器可以有效減小缸體的體積，縮短曲軸的長度，從而降低加工難度和強度，同時還可以提高曲軸運轉(zhuǎn)的平衡性，從而有效降低內(nèi)燃機運轉(zhuǎn)時的噪聲和振動，有效改善增程器的NVH問題。

高穩(wěn)定型電感儲能電路 1211     

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本實用新型提供一種高穩(wěn)定型電感儲能電路，主要解決了現(xiàn)有低壓新能源電源轉(zhuǎn)換器功耗高、效率低、可靠性差的問題。該高穩(wěn)定型電感儲能電路的續(xù)流電壓采樣電路是對VMOS開關(guān)電路和續(xù)流電路的電流信號進行采樣，產(chǎn)生交直流信號、正負極信號或續(xù)流信號，并將上述信號輸入至驅(qū)動信號合成電路；其儲能濾波電路主要用于VMOS開關(guān)電路關(guān)斷期間充電并對負載供電。

擴展型轉(zhuǎn)換電路 1210     

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本實用新型提供一種擴展型轉(zhuǎn)換電路，主要解決了現(xiàn)有低壓新能源電源轉(zhuǎn)換器功耗高、效率低、可靠性差的問題。該擴展型轉(zhuǎn)換電路包括輸入電源，所述輸入電源的輸出端分別與續(xù)流電感的輸入端和輸入電流采樣電路的輸入端連接，續(xù)流電感的輸出端與VMOS開關(guān)電路的輸入端連接，VMOS開關(guān)電路的輸入端還與控制電路的輸出端連接，控制電路包括調(diào)寬式脈沖控制電路、驅(qū)動信號合成電路、VMOS開關(guān)驅(qū)動電路和續(xù)流電壓采樣電路。

有利于電動汽車電池散熱的電池槽結(jié)構(gòu) 1150     

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本實用新型涉及新能源電池技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種有利于電動汽車電池散熱的電池槽結(jié)構(gòu)，包括電池槽本體與安置在電池槽本體內(nèi)部的電池，電池槽本體外圍包裹有球形散熱殼，球形散熱殼內(nèi)部內(nèi)部安置有箱體，球形散熱殼包括在表面鋪蓋有過濾網(wǎng)和過濾網(wǎng)內(nèi)部安置有散熱板，球形散熱殼頂部安置有連接板，箱體包括在底面安置的支撐板和支撐板底面安置的散熱風(fēng)扇。該有利于電動汽車電池散熱的電池槽結(jié)構(gòu)，通過在箱體外圍包裹有球形散熱殼，球形散熱殼的的表面開設(shè)有多個散熱孔，增大了電池的散熱面積，有效的延長了電池的使用壽命，球形散熱殼為拼裝的結(jié)構(gòu)，便于達到拆卸的效果，能夠使得便于后期對內(nèi)部的電池進行維修和更換的效果。

汽車擋位傳感器控制板測試工裝 724     

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本實用新型提供一種使用在新能源純電動汽車擋位傳感器控制板檢測中的汽車擋位傳感器控制板測試工裝，本測試工裝用于對擋位傳感器輸出數(shù)據(jù)進行測試；它包括電腦，電腦通過USBCAN卡上的CANL和CANH接口與被測件擋位傳感器上的CANL和CANH出接口連接；還包括CPU控制器、四個分別用于檢測P擋、R擋、N擋、D擋的子電路，四個子電路結(jié)構(gòu)相同，單個所述子電路包括串聯(lián)連接的LED燈、LED燈驅(qū)動電路；其中，串聯(lián)后的LED燈和LED燈驅(qū)動電路連接在CPU控制器和電源之間。

轉(zhuǎn)接組件及充電樁 933     

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本實用新型提供了一種轉(zhuǎn)接組件及充電樁，涉及新能源領(lǐng)域。在本實用新型中，轉(zhuǎn)接組件包括槍座組件、連接線及充電槍，槍座組件通過連接線與充電槍連接，槍座組件安裝在載體裝置上，充電槍用于選擇性地與載體裝置電連接。在本實用新型中，轉(zhuǎn)接組件安裝在載體裝置上，選擇性地與載體裝置電連接，使載體裝置能夠適應(yīng)不同的充電樁對其進行充電，提高了應(yīng)用范圍。

翅片管換熱管組及儲能裝置 907     

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本實用新型公開了一種翅片管換熱管組及儲能裝置，屬于新能源領(lǐng)域。用于解決現(xiàn)有的換熱管組循環(huán)率比較低，儲能裝置熱損失較大的問題。包括：在導(dǎo)熱油進口主母管和導(dǎo)熱油出口主母管之間成排設(shè)置多對導(dǎo)熱油支路母管，在一對導(dǎo)熱油支路母管中設(shè)置多個導(dǎo)熱油翅片管；第一個導(dǎo)熱油支路母管的一端與導(dǎo)熱油進口主母管連通，第二個導(dǎo)熱油支路母管的一端與導(dǎo)熱油出口主母管連通；在水進口主母管和水出口主母管之間成排設(shè)置多對水支路母管，在一對水支路母管中設(shè)置多個水翅片管；第一個水支路母管的一端與水進口主母管連通，第二個水支路母管的一端與水出口主母管連通；水支路母管和導(dǎo)熱油支路母管從上至下依此間隔設(shè)置。

輸入PWM控制的BOOST直流升壓電路 1059     

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本實用新型提供一種輸入PWM控制的BOOST直流升壓電路，主要解決了現(xiàn)有低壓新能源電源轉(zhuǎn)換器功耗高、效率低、可靠性差的問題。該輸入PWM控制的BOOST直流升壓電路的調(diào)寬式脈沖控制電路為電流型PWM控制器，PWM控制器的兩個輸出端Ao、Bo分別接至驅(qū)動信號合成電路的一組輸入端；所述反向隔離電路由與所述VMOS開關(guān)電路同步整流的VMOS管組構(gòu)成，由所述驅(qū)動信號合成電路經(jīng)續(xù)流驅(qū)動電路同步驅(qū)動。

便于調(diào)節(jié)的風(fēng)力發(fā)電裝置 923     

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本實用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種便于調(diào)節(jié)的風(fēng)力發(fā)電裝置，包括安裝板，所述安裝板的頂部固定連接有安裝柱，所述安裝柱的頂部開設(shè)有安裝槽，所述安裝槽底部的內(nèi)表面上固定連接有復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧的頂端固定連接有支撐板，所述安裝槽的內(nèi)部設(shè)置有支撐柱，所述支撐柱的頂部固定連接有風(fēng)力發(fā)電本體。本實用新型通過控制把手起到手部施力控制支撐柱升降的作用，通過滑動槽和滑動桿對支撐柱的兩側(cè)位置進行限定達到保證升降方向不會偏移的效果，通過固定螺桿和固定螺紋孔起到對支撐柱高度位置進行固定的效果，從而通過調(diào)節(jié)在最合適的高度進行風(fēng)力發(fā)電達到提升發(fā)電效率和發(fā)電質(zhì)量的效果。

便于操作的太陽能電池板 901     

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本實用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種便于操作的太陽能電池板，包括底板，所述底板的頂部通過安裝軸承座轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動桿，所述轉(zhuǎn)動桿的頂部通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動盤，所述轉(zhuǎn)動盤的頂部固定連接有太陽能板，所述轉(zhuǎn)動桿的左側(cè)固定連接有第一弧形板，所述第一弧形板的右側(cè)開設(shè)有導(dǎo)向槽，所述太陽能板的左側(cè)通過鉸鏈轉(zhuǎn)動連接有導(dǎo)向滾輪，所述導(dǎo)向滾輪的左側(cè)面滑動連接在導(dǎo)向槽的內(nèi)表面上。本實用新型通過第一弧形板和導(dǎo)向滾輪起到對太陽能板的傾斜轉(zhuǎn)動進行導(dǎo)向的作用，進而通過對轉(zhuǎn)動傾斜方向進行限定達到便于保證操作效率的效果，從而通過保證操作效率達到節(jié)約工作時間的效果。

基于BIM模型的生物質(zhì)固化成型燃料供電系統(tǒng) 1001     

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本實用新型屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種基于BIM模型的生物質(zhì)固化成型燃料供電系統(tǒng)，包括BIM工作平臺和生物質(zhì)燃料供電平臺，其中BIM工作平臺包括BIM三維模型信息組件、控制中心、監(jiān)控室、BIM移動裝置，監(jiān)控室、控制中心分別通過網(wǎng)絡(luò)與生物質(zhì)燃料供電平臺連接，所述控制中心、所述BIM三維模型信息組件、所述監(jiān)控室分別通過有線或無線的方式兩兩連接；生物質(zhì)燃料供電平臺包括依次連接的螺旋進料裝置、預(yù)處理裝置、固化成型裝置、循環(huán)流化床鍋爐、汽輪機、發(fā)電機組；本實用新型通過三維模型準確有效地監(jiān)控生物質(zhì)能源供電系統(tǒng)的設(shè)備運行狀態(tài)，同時，生物質(zhì)燃料固化燃燒供電綠色環(huán)保、成本低廉。

具有輸出保護的無極性自適應(yīng)整流/導(dǎo)向電路 753     

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本實用新型提供一種具有輸出保護的無極性自適應(yīng)整流/導(dǎo)向電路，主要解決了現(xiàn)有低壓新能源電源轉(zhuǎn)換器功耗高、效率低、可靠性差的問題。該具有輸出保護的無極性自適應(yīng)整流/導(dǎo)向電路包括兩個差模對稱電感和輸出保護電路，兩個差模對稱電感分別設(shè)置在輸入電源輸出端的正端和負端上；所述輸出電流采樣電路包括電流傳感器CS2、電容C9和二極管D5，電流傳感器CS2與二極管D5串聯(lián)構(gòu)成一個支路，電容C9與該支路并聯(lián)；所述反向隔離電路由與所述VMOS開關(guān)電路同步整流的VMOS管組構(gòu)成，由所述驅(qū)動信號合成電路經(jīng)續(xù)流驅(qū)動電路同步驅(qū)動。

自動定向的電源轉(zhuǎn)換電路 1093     

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本實用新型提供一種自動定向的電源轉(zhuǎn)換電路，主要解決了現(xiàn)有低壓新能源電源轉(zhuǎn)換器功耗高、效率低、可靠性差的問題。該自動定向的電源轉(zhuǎn)換電路包括反向隔離電路，所述反向隔離電路的輸出端通過儲能濾波電路與負載連接，反向隔離電路的輸入端與VMOS開關(guān)電路的輸出端連接，VMOS開關(guān)電路的輸入端通過續(xù)流電感與輸入電源的輸出端連接；其中反向隔離電路由與所述VMOS開關(guān)電路同步整流的VMOS管組構(gòu)成，由所述驅(qū)動信號合成電路經(jīng)續(xù)流驅(qū)動電路同步驅(qū)動。

由光束組成的┒形架空電力線限高光柱預(yù)警裝置 1071     

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本實用新型屬于電力設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種由光束組成的┒形架空電力線限高光柱預(yù)警裝置，主機通過可開合電流互感器和壓簧扣在架空電力線上，所述電流互感器通過導(dǎo)線連接有整流電路，所述整流電路通過導(dǎo)線連接有壓敏電阻、穩(wěn)壓二極管和電源模塊。本實用新型不僅能夠使得警示標志夜晚醒目，白天也很醒目；采用在線取電，無需市電供應(yīng)；采用超級電容存儲電能解決電力線電流忽大忽小，后半夜沒有電流，在線取能中斷的問題；采用激光器件，節(jié)省電能；采用新能源與儲能技術(shù)，實現(xiàn)能源的合理利用；使得司機能夠看清楚架空電力線的位置和高度，減速慢行并安全通過。警燈模組和激光光束構(gòu)成遠近警示組合，結(jié)果有效，發(fā)揮最大的警示作用。

遮陽護具及充電樁 1083     

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一種遮陽護具及充電樁，涉及新能源領(lǐng)域。遮陽護具包括多個遮陽板及多個連接件，相鄰的遮陽板通過連接件連接，遮陽板與連接件可拆卸地連接，連接件用于與充電樁的殼體連接。在本實用新型中，遮陽板與連接件可拆卸地連接，可以根據(jù)顯示屏的寬度來調(diào)節(jié)整個遮陽護具的寬度，從而來適應(yīng)不同尺寸的顯示屏。在本實用新型中，遮陽板與連接件可拆卸地連接，可以根據(jù)不同的產(chǎn)品來調(diào)節(jié)遮陽護具的寬度，通用性強，便于維護。

自動檢測智能電路 1062     

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本實用新型提供一種自動檢測智能電路，主要解決了現(xiàn)有低壓新能源電源轉(zhuǎn)換器功耗高、效率低、可靠性差的問題。該自動檢測智能電路包括輸入電流采樣電路和輸出電流采樣電路，輸入電流采樣電路的輸入端與輸入電源的輸出端連接，輸出電流采樣電路的輸入端與負載的輸入端連接，其調(diào)寬式脈沖控制電路為正激式控制的PWM控制器，PWM控制器的兩個輸出端Ao、Bo分別接至驅(qū)動信號合成電路的一組輸入端；所述儲能濾波電路采用一個電容，該電容的正端接負載正端，該電容的負端接負載負端。

風(fēng)水儲互補發(fā)電系統(tǒng)控制裝置 956     

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本實用新型涉及新能源發(fā)電控制技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種風(fēng)水儲互補發(fā)電系統(tǒng)控制裝置，包括電網(wǎng)調(diào)度系統(tǒng)、控制部分、儲電系統(tǒng)、調(diào)速器、水力發(fā)電設(shè)備、風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)、負載、配電網(wǎng)、第一變壓器、第二變壓器、第三變壓器、第四變壓器、交流母線、第一開關(guān)、第二開關(guān)，所述控制部分包括功率變送器、電壓互感器、整形電路、模擬量輸入、可編程計算機控制器PCC、拓展接口、通訊模塊，本實用新型具備擴展性好，抗干擾能力強，可靠性高，結(jié)構(gòu)簡單，開發(fā)周期短，維護成本低這些優(yōu)點。

智能轉(zhuǎn)換電路 1130     

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本實用新型提供一種智能轉(zhuǎn)換電路，主要解決了現(xiàn)有低壓新能源電源轉(zhuǎn)換器功耗高、效率低、可靠性差的問題。該智能轉(zhuǎn)換電路包括VMOS開關(guān)電路和調(diào)寬式脈沖控制電路，VMOS開關(guān)電路的輸入端通過續(xù)流電感與輸入電源的輸出端連接，VMOS開關(guān)電路的輸出端依次通過反向隔離電路、儲能濾波電路與負載連接，所述VMOS開關(guān)電路的輸入端還與VMOS開關(guān)驅(qū)動電路的輸出端連接，其中輸入電流采樣電路包括電流傳感器CS1、電容C13、電阻R21，二極管D4，反向隔離電路由與所述VMOS開關(guān)電路同步整流的VMOS管組構(gòu)成，由所述驅(qū)動信號合成電路經(jīng)續(xù)流驅(qū)動電路同步驅(qū)動。

動力蓄電池加熱電路 865     

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本實用新型公開了一種動力蓄電池加熱電路，包括動力蓄電池箱加熱電路、高壓盒加熱電路和通斷控制單元，所述高壓盒加熱電路與動力蓄電池箱串聯(lián)，所述通斷控制單元用于控制動力蓄電池箱加熱電路和高壓盒加熱電路，所述高壓盒加熱電路包括與電源相連的正接觸器和熔斷器，所述動力蓄電池箱加熱電路包括串聯(lián)的開關(guān)模塊和加熱膜，所述動力蓄電池箱內(nèi)設(shè)有從控模塊，所述開關(guān)模塊通過從控模塊與通斷控制單元連接。此動力蓄電池加熱電路，適用于多動力蓄電池箱的動力蓄電池系統(tǒng)；尤其適用于動力蓄電池箱數(shù)量多、布置分散、溫度受外流場影響較大的新能源商用車。

中低溫地?zé)徨仩t 1229     

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本實用新型公開了新能源技術(shù)領(lǐng)域的一種中低溫地?zé)徨仩t，包括地?zé)徨仩t本體，所述地?zé)徨仩t本體的內(nèi)腔左右兩側(cè)均安裝有加熱裝置，所述地?zé)徨仩t本體的頂部和底部分別安裝有地?zé)徇M水管和地?zé)岢鏊埽龅責(zé)徇M水管和地?zé)岢鏊苤g安裝有盤管，兩組所述保溫管的右側(cè)連接有暖氣散熱片，所述地?zé)徨仩t本體的內(nèi)腔頂部左側(cè)安裝有溫度傳感器，所述地?zé)徨仩t本體的左側(cè)安裝有控制裝置，采用地?zé)崮茉催M行對鍋爐進行加熱，節(jié)約了能源，而且不會造成能源污染，降低了生產(chǎn)成本，而且將盤管設(shè)置在地?zé)釥t本體的內(nèi)腔進行加熱，增大了換熱面積，提高了熱量的交換效率，地?zé)徨仩t本體的外壁設(shè)置了隔熱保溫層，有效的防止了熱量的流失。

高功率因數(shù)穩(wěn)定輸出轉(zhuǎn)換電路 825     

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本實用新型提供一種高功率因數(shù)穩(wěn)定輸出轉(zhuǎn)換電路，主要解決了現(xiàn)有低壓新能源電源轉(zhuǎn)換器功耗高、效率低、可靠性差的問題。該高功率因數(shù)穩(wěn)定輸出轉(zhuǎn)換電路包括VMOS開關(guān)電路、調(diào)寬式脈沖控制電路和輸出保護電路，VMOS開關(guān)電路的輸入端通過續(xù)流電感與輸入電源的輸出端連接，VMOS開關(guān)電路的輸出端依次通過反向隔離電路、儲能濾波電路與負載連接，所述VMOS開關(guān)電路的輸入端還與VMOS開關(guān)驅(qū)動電路的輸出端連接，其中輸入電流采樣電路包括電流傳感器CS1、電容C13、電阻R21，二極管D4。

生物質(zhì)能材料粉碎裝置 749     

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本實用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種生物質(zhì)能材料粉碎裝置，包括箱體，所述箱體內(nèi)壁固定連接有粉碎箱，所述粉碎箱的頂部連通有進料斗，所述進料斗貫穿箱體并延伸至箱體的上方，所述箱體右側(cè)固定安裝有第一電機，所述第一電機的輸出軸依次貫穿箱體和粉碎箱并固定連接有粉碎軸，所述粉碎軸的表面固定連接有粉碎葉，所述粉碎軸的左端固定連接有螺旋輸送葉，所述粉碎箱的底部開設(shè)有等距分布的篩孔，所述箱體的底部設(shè)置有鼓風(fēng)機。本實用新型解決了現(xiàn)有的植物粉碎裝置大多是直接對植物進行粉碎，粉碎過程中，容易造成植物的體積差異較大，影響后續(xù)的使用效果的問題。

適應(yīng)于四角切圓鍋爐靈活調(diào)峰的燃燒系統(tǒng) 912     

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本實用新型公開了一種適應(yīng)于四角切圓鍋爐靈活調(diào)峰的燃燒系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過在兩層直流煤粉燃燒器之間，緊湊布置一層旋流煤粉燃燒器，旋流燃燒器的風(fēng)粉混合物來源于獨立的風(fēng)粉輸送系統(tǒng)，旋流燃燒器燃用的煤質(zhì)選用揮發(fā)分和熱值較高的優(yōu)質(zhì)煤，旋流燃燒器的一次風(fēng)、二次風(fēng)均為旋流，且可通過拉桿對旋流強度進行0～100％調(diào)節(jié)。當鍋爐需要進行深度調(diào)峰時，投運旋流燃燒器和其相鄰的直流煤粉燃燒器；當鍋爐在中高負荷運行時，停運旋流燃燒器，僅通入二次風(fēng)參與鍋爐燃燒，避免鍋爐在中高負荷噴口結(jié)焦或燒損噴口。該燃燒系統(tǒng)可有效提高燃煤鍋爐深度調(diào)峰能力，提升電網(wǎng)對新能源發(fā)電的消納能力。

增程系統(tǒng) 845     

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本實用新型涉及新能源車領(lǐng)域，提供了一種增程系統(tǒng)，該增程系統(tǒng)包括正平衡發(fā)電裝置、第一電池組和第二電池組，所述正平衡發(fā)電裝置包括發(fā)動機和兩個發(fā)電機，兩個所述發(fā)電機配置在所述發(fā)動機的相對的兩個端部，兩個所述發(fā)電機的動力輸入軸對應(yīng)與所述發(fā)動機的動力輸出軸的兩端傳動配合，兩個所述發(fā)電機的電能輸出端通過整流器對應(yīng)連接所述第一電池組和所述第二電池組，所述第一電池組和所述第二電池組與控制器連接、以選擇其中一個電池組給驅(qū)動電機提供能量。本增程系統(tǒng)可以提高續(xù)航能力，減小發(fā)動機的振動噪音。

便于安裝更換的太陽能電池板 1159     

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本實用新型涉及新能源設(shè)備領(lǐng)域，且公開了一種便于安裝更換的太陽能電池板，包括底板和調(diào)節(jié)板，所述底板兩側(cè)均垂直設(shè)置有固定桿，所述底板下端中心位置設(shè)置有儲蓄電池，所述底板上端中心位置垂直設(shè)置有支撐桿，所述調(diào)節(jié)板下端兩側(cè)均垂直設(shè)置有延伸板，所述延伸板與支撐桿之間水平設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸左端外側(cè)環(huán)繞設(shè)置有螺紋，所述轉(zhuǎn)軸左側(cè)端通過螺紋繞接設(shè)置有緊固螺母，所述調(diào)節(jié)板左側(cè)端開設(shè)有限位槽。本實用新型使用者將限位桿塞入限位槽內(nèi)部位置，利用限位桿固定太陽能電池板主體，防止其滑出，太陽能電池板主體損壞時，使用者通過指槽取出限位桿，然后取出太陽能電池板主體即可進行更換，操作方便簡單，方便太陽能電池板主體的拆卸更換維修。

圓筒式瀝青路面能量收集裝置 1041     

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本實用新型屬于新能源收集轉(zhuǎn)化設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種圓筒式瀝青路面能量收集裝置，包括金屬底板(1)，金屬底板(1)上表面豎直設(shè)有多個圓柱狀的金屬柱體(2)，每個金屬柱體(2)上套裝有壓電換能器(3)；壓電換能器(3)包含圓筒狀的壓電陶瓷(301)，壓電陶瓷(301)的內(nèi)、外表面分別包裹有金屬表皮(302)；壓電換能器(3)的頂部設(shè)有金屬頂板(5)，金屬底板(1)和金屬頂板(5)之間的空隙部位填充有封裝保護層(4)。本實用新型采用圓筒式結(jié)構(gòu)，保證了受力的均勻，與瀝青路面的協(xié)同性好，能量轉(zhuǎn)化效率高。

節(jié)能型電源轉(zhuǎn)換電路 916     

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本實用新型提供一種節(jié)能型電源轉(zhuǎn)換電路，主要解決了現(xiàn)有低壓新能源電源轉(zhuǎn)換器功耗高、效率低、可靠性差的問題。該節(jié)能型電源轉(zhuǎn)換電路的續(xù)流電感包括兩個差模對稱電感，兩個差模對稱電感分別設(shè)置在輸入電源輸出端的正端和負端上；調(diào)寬式脈沖控制電路為電流型PWM控制器，PWM控制器的兩個輸出端Ao、Bo分別接至驅(qū)動信號合成電路的一組輸入端；輸入電流采樣電路包括電流傳感器CS1、電容C13、電阻R21，二極管D4，電流傳感器CS1與二極管D4串聯(lián)構(gòu)成一個支路，電容C13、電阻R21分別與該支路并聯(lián)；輸出電流采樣電路包括電流傳感器CS2、電容C9和二極管D5，電流傳感器CS2與二極管D5串聯(lián)構(gòu)成一個支路，電容C9與該支路并聯(lián)。