箱式變電站 816     

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本實(shí)用新型公開了一種箱式變電站，包括太陽光追蹤芯片和變電站主機(jī)，所述變電站主機(jī)的頂部安裝有防雨棚，所述防雨棚的頂部安裝有太陽能光伏板，所述太陽光追蹤芯片嵌入安裝在太陽能光伏板的內(nèi)部，所述變電站主機(jī)的內(nèi)部靠近底部安裝有石墨烯蓄電池，所述石墨烯蓄電池的一側(cè)設(shè)置有逆變器，所述逆變器的頂部安裝有太陽能控制器，所述變電站主機(jī)的內(nèi)部靠近頂部安裝有照明燈。本實(shí)用新型在變電站主機(jī)設(shè)置有單獨(dú)的散熱器，散熱器內(nèi)部的多個(gè)散熱翼增大熱風(fēng)的接觸面積，從而實(shí)現(xiàn)快速吸熱、冷卻和放熱，極大提高變電站的散熱效果，延長變電站的使用壽命，能夠應(yīng)對(duì)緊急停電狀況，也可采用傳統(tǒng)電力和新能源的雙重動(dòng)力，設(shè)計(jì)更加節(jié)能環(huán)保。

廢氣凈化環(huán)保設(shè)備 1096     

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本實(shí)用新型公開了一種廢氣凈化環(huán)保設(shè)備，包括進(jìn)氣口、通氣管、可拆卸過濾裝置和出氣口，所述進(jìn)氣口右端通過通氣管固定安裝有風(fēng)機(jī)，所述風(fēng)機(jī)右側(cè)通氣管內(nèi)固定有可拆卸過濾裝置，所述可拆卸過濾裝置右端通過通氣管固定安裝有消毒室，所述消毒室右端通過通氣管固定連接有噴淋室，所述噴淋室下方通過通氣管固定安裝有加熱室，所述加熱室內(nèi)固定安裝有蛇形加熱管，所述加熱室左側(cè)固定連接有催化室，所述催化室左側(cè)通過通氣管固定連接有活性炭層，所述活性炭層左側(cè)安裝有出氣口。該廢氣凈化環(huán)保設(shè)備具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)新穎、使用方便的優(yōu)點(diǎn)，能夠有效地凈化新能源燃燒后產(chǎn)生的有害氣體，防止有害氣體排放到空氣中，很好的保護(hù)了環(huán)境。

貼鎳層導(dǎo)電銅帶軟連接件 761     

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本實(shí)用新型公開了一種貼鎳層導(dǎo)電銅帶軟連接件，包括銅帶，所述銅帶的首層與末層均固定安裝有一層鎳帶，位于銅帶下方的鎳帶遠(yuǎn)離銅帶的一側(cè)對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)電極座，兩個(gè)電極座靠近銅帶的一側(cè)均與位于銅帶下方的鎳帶相接觸，銅帶的頂部對(duì)稱開設(shè)有兩個(gè)第一通孔，兩個(gè)鎳帶遠(yuǎn)離銅帶的一側(cè)均對(duì)稱開設(shè)有兩個(gè)第二通孔，第二通孔與相對(duì)應(yīng)的第一通孔相連通，電極座靠近銅帶的一側(cè)開設(shè)有第三通孔。本實(shí)用新型主要應(yīng)用于新能源電動(dòng)汽車電池電力導(dǎo)電連接部分，能夠調(diào)整連接之間的安裝誤差，同時(shí)具有減震和工作補(bǔ)償?shù)淖饔?，方便安裝和設(shè)備檢修，并且提高了產(chǎn)品產(chǎn)能和抗疲勞度，減少加工工序，大大提高生產(chǎn)效率，延長了使用壽命。

氣體絕緣開關(guān)設(shè)備的氣箱結(jié)構(gòu) 1067     

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本實(shí)用新型公開了一種氣體絕緣開關(guān)設(shè)備的氣箱結(jié)構(gòu)，包括箱體、設(shè)置于箱體上的密封蓋板和設(shè)于箱體兩側(cè)壁的光伏板組件；其中，箱體采用高致密性不銹鋼板焊接而成；所述箱體的頂部設(shè)置有兩個(gè)加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋為環(huán)形設(shè)置，加強(qiáng)筋之間的間隙構(gòu)成密封槽；所述密封槽位于密封蓋板上，且密封槽與密封圈相匹配卡接；所述箱體的底部設(shè)置有泄壓通道，箱體的頂部設(shè)置有插件連接安裝孔，同時(shí)，箱體的側(cè)壁上焊接有多個(gè)不銹鋼螺栓；所述光伏板組件包括玻璃蓋板、硅電池片、背板、反光鋁膜和抗反射涂層，其中，玻璃蓋板、硅電池片與背板各層之間通過EVA膠膜粘結(jié)；本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)的變形量較小，密封更加可靠，利用了新能源，發(fā)電效率高，節(jié)能環(huán)保。

根據(jù)溫度自動(dòng)收放的公共遮陽傘 952     

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本發(fā)明涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種根據(jù)溫度自動(dòng)收放的公共遮陽傘，包括第一殼體，所述第一殼體的內(nèi)底壁固定安裝有底座，所述底座的內(nèi)側(cè)滑動(dòng)安裝有支架，所述支架的底部固定安裝有第一彈簧，所述支架的頂部固定安裝有固定光伏板，所述第一殼體的內(nèi)底壁固定安裝有固定軸，所述固定軸的外側(cè)固定安裝有第二殼體，所述固定軸的頂部滑動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)殼體；該根據(jù)溫度自動(dòng)收放的公共遮陽傘，實(shí)現(xiàn)了同時(shí)具備保護(hù)與清理的效果，清理功能能在積聚一定灰塵或降雨降雪天氣時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)，保護(hù)功能能在暴雨或冰雹天氣啟動(dòng)，避免光伏板一直遭受傷害，增加光伏板的使用壽命，提高光伏板對(duì)太陽能的利用率，符合國家“節(jié)能減排”的提倡。

La摻雜花瓣?duì)頑iOBr光催化材料的制備方法 885     

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本發(fā)明提供了一種通過溶劑熱合成制備BiOBr/La光催化劑材料的方法，該方法以五水合硝酸鉍、十六烷基三甲基溴化銨、水合硝酸鑭、乙二醇、無水乙醇為主要原料，采用溶劑熱合成的方法制備出BiOBr/La光催化材料。本方法在可見光區(qū)域的吸收能力更強(qiáng)，帶隙能變得更小有利于電子的躍遷，電子?空穴對(duì)分離效率更高，且鑭具有半徑小，價(jià)格便宜并且對(duì)氧的親和力較高的優(yōu)點(diǎn)，使得它們?cè)谖廴疚锏慕到夂屠锰柲荛_發(fā)新能源方面擁有廣闊的應(yīng)用前景。

具有絕緣功能的電源 730     

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本發(fā)明涉及電源技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種具有絕緣功能的電源。一種具有絕緣功能的電源，包括電源箱和設(shè)置在電源箱內(nèi)的電源，電源箱內(nèi)的接縫處設(shè)置有遇水膨脹塊，遇水膨脹塊均勻間隔的設(shè)置電源箱內(nèi)的接縫處，遇水膨脹塊內(nèi)均嵌入有壓敏電阻。提供一種具有絕緣功能的電源，能智能判斷電源的防水結(jié)構(gòu)是否漏水，若為普通的結(jié)構(gòu)老化而漏水，遇水膨脹橡膠塊遇水膨脹,使得其內(nèi)壓敏電阻阻值超過閾值B，使得壓縮罐內(nèi)的粘稠狀絕緣防水液體充滿電源箱，同時(shí)第二電磁繼電器控制電源供電開關(guān)切斷電源的供電，保證新能源汽車在發(fā)生重大事故時(shí)電源的安全，防止發(fā)生二次事故而影響人們的生命安全。

A₁₆型號(hào)高能量密度電池及其正負(fù)極電解液和制備方法 1173     

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本發(fā)明涉及一種A₁₆型號(hào)高能量密度電池及其正負(fù)極電解液和制備方法，屬于電化學(xué)領(lǐng)域，可廣泛應(yīng)用于新能源大規(guī)模儲(chǔ)能。本發(fā)明的A₁₆型號(hào)高能量密度電池中所述負(fù)極電解液的活性物質(zhì)為K₃Fe(CN)₆，其恒定pH以六亞甲基四胺?鹽酸來維持；正極電解液活性物質(zhì)為Fe(3m6’hbpy)₃Cl₂，其恒定pH以氨基乙酸?鹽酸來維持；正負(fù)極固態(tài)儲(chǔ)能材料均為普魯士藍(lán)Fe₄[Fe(CN)₆]₃；通過中間體K₃Fe(CN)₆與Fe(3m6’hbpy)₃Cl₂的氧化還原來實(shí)現(xiàn)電子/電荷在正負(fù)電極與固體儲(chǔ)能材料Fe₄[Fe(CN)₆]₃之間的傳遞。其能量密度可達(dá)現(xiàn)有全釩液流電池的2倍以上，但活性材料成本只有它的十分之一。

儲(chǔ)能系統(tǒng)及其控制方法 1117     

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本發(fā)明涉及一種儲(chǔ)能系統(tǒng)，包括：采樣模塊，連接變流模塊，用于獲取采樣信號(hào)；控制模塊，連接采樣模塊，用于根據(jù)反饋和采樣信號(hào)發(fā)送充電信號(hào)或放電信號(hào)；變流模塊，連接控制模塊，用于根據(jù)充電信號(hào)將交流轉(zhuǎn)換為直流后降壓，或根據(jù)放電信號(hào)將直流升壓后轉(zhuǎn)換為交流；儲(chǔ)能控制模塊，連接變流模塊，用于均衡控制直流的分配；儲(chǔ)能模塊，連接儲(chǔ)能控制模塊，用于儲(chǔ)存或提供直流。本發(fā)明將鐵鋅液流電池的直流電壓放大后逆變成交流電壓信號(hào)后并入電網(wǎng)；可根據(jù)不同的使用場景合理地選取控制策略，在很大程度上平滑新能源發(fā)電的輸出，改善電網(wǎng)的供電質(zhì)量，保障系統(tǒng)安全可靠運(yùn)行，提高電網(wǎng)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性和安全性。

A₂₁型號(hào)高能量密度電池及其正負(fù)極電解液和制備方法 744     

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本發(fā)明涉及一種A₂₁型號(hào)高能量密度電池及其正負(fù)極電解液和制備方法，屬于電化學(xué)領(lǐng)域，可廣泛應(yīng)用于新能源大規(guī)模儲(chǔ)能。本發(fā)明的A₂₁型號(hào)高能量密度電池中所述負(fù)極電解液的活性物質(zhì)為K₃Fe(CN)₆，其恒定pH以六亞甲基四胺?鹽酸來維持；正極電解液活性物質(zhì)為Fe(5m5’hbpy)₃Cl₂，其恒定pH以氨基乙酸?鹽酸來維持；正負(fù)極固態(tài)儲(chǔ)能材料均為普魯士藍(lán)Fe₄[Fe(CN)₆]₃；通過中間體K₃Fe(CN)₆與Fe(5m5’hbpy)₃Cl₂的氧化還原來實(shí)現(xiàn)電子/電荷在正負(fù)電極與固體儲(chǔ)能材料Fe₄[Fe(CN)₆]₃之間的傳遞。其能量密度可達(dá)現(xiàn)有全釩液流電池的2倍以上，但活性材料成本只有它的十分之一。

鐵基液流電池及其正負(fù)極電解液與制備方法 803     

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本發(fā)明涉及到鐵基液流電池及其正負(fù)極電解液與制備方法，屬于電化學(xué)領(lǐng)域，可廣泛應(yīng)用于新能源大規(guī)模儲(chǔ)能。本發(fā)明的鐵基液流電池中所述負(fù)極和正極電解液的活性物質(zhì)均為鐵的化合物，負(fù)極電解液恒定的pH以六亞甲基四胺?鹽酸來維持，正極電解液恒定的pH以氨基乙酸?鹽酸來維持；正負(fù)極固態(tài)儲(chǔ)能材料均為普魯士藍(lán)，通過正負(fù)極電解液活性物質(zhì)的氧化還原來實(shí)現(xiàn)電子/電荷在正負(fù)電極與固體儲(chǔ)能材料普魯士藍(lán)之間的傳遞。其能量密度可達(dá)到全釩液流電池的2倍以上，但活性材料成本只有它的十分之一。

氧缺陷TiO₂@ZnFe₂O₄異質(zhì)結(jié)光催化材料的制備方法 1197     

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一種氧缺陷TiO₂@ZnFe₂O₄異質(zhì)結(jié)光催化材料的制備方法，以氯化鋅、四水合氯化亞鐵、一水合草酸銨、二水合草酸、鈦酸四丁酯、正戊醇你、氫氟酸、乙二醇和氫氣為主要原料，采用溶劑熱合成的方法制備出一種棒狀鐵酸鋅原位復(fù)合片層二氧化鈦光催化材料，然后在還原氣體一定比例的氫氬氣體混合環(huán)境下制備氧缺陷TiO₂@ZnFe₂O₄異質(zhì)結(jié)光催化材料。該方法具有制備過程簡單，反應(yīng)條件易控制等優(yōu)點(diǎn)。該材料光催化降解有機(jī)污染物的能力較強(qiáng)，不僅在環(huán)境保護(hù)和水污染控制方面具有很好的應(yīng)用前景，而且在利用太陽能開發(fā)利用新能源方面擁有廣闊的開發(fā)空間。

升降式便捷充電樁 1072     

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本發(fā)明涉及一種充電樁，尤其涉及一種升降式便捷充電樁。需要設(shè)計(jì)一種方便對(duì)充電樁進(jìn)行防塵保護(hù)，增加充電樁的使用壽命的升降式便捷充電樁。一種升降式便捷充電樁，包括有外箱、安裝板、充電箱、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和升降機(jī)構(gòu)，外箱上設(shè)有用于提供動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，外箱上設(shè)有用于移動(dòng)的升降機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)上設(shè)有安裝板，安裝板上設(shè)有充電箱。本發(fā)明啟動(dòng)電機(jī)正轉(zhuǎn)，從而滑動(dòng)板向上移動(dòng)帶動(dòng)安裝板向上移動(dòng)，安裝板向上移動(dòng)帶動(dòng)充電箱向上移動(dòng)，進(jìn)而對(duì)新能源汽車進(jìn)行充電，同理，啟動(dòng)電機(jī)反轉(zhuǎn)使得充電箱向下移動(dòng)復(fù)位，然后在外箱上用紙板蓋住，避免灰塵進(jìn)入，如此，不易暴露在空氣中，有效防塵，增加充電樁的使用壽命。

雙集中繞組發(fā)電機(jī) 941     

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本發(fā)明涉及新能源汽車發(fā)電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，其公開了一種雙集中繞組發(fā)電機(jī)，解決了目前市場上使用的發(fā)電機(jī)是采用鐵芯設(shè)有許多槽、槽內(nèi)有線圈的結(jié)構(gòu)，復(fù)雜且操作費(fèi)力的技術(shù)問題，包括定子、轉(zhuǎn)子和軸承；定子包括定子外導(dǎo)磁體殼體環(huán)、勵(lì)磁線圈、發(fā)電線圈、定子內(nèi)導(dǎo)磁體端環(huán)、拉桿固定軸、定子內(nèi)導(dǎo)磁體內(nèi)環(huán)、底腳、定子外導(dǎo)磁體端環(huán)、墊片、螺母、引出線、定子內(nèi)導(dǎo)磁體外爪環(huán)；定子內(nèi)導(dǎo)磁體端環(huán)、定子內(nèi)導(dǎo)磁體內(nèi)環(huán)、定子內(nèi)導(dǎo)磁體外爪環(huán)構(gòu)成內(nèi)導(dǎo)磁體；轉(zhuǎn)子包括轉(zhuǎn)子環(huán)、螺釘組件和驅(qū)動(dòng)連接盤。根據(jù)以上技術(shù)方案，本發(fā)明通過特殊結(jié)構(gòu)，不需在鐵芯上設(shè)有許多嵌有線圈的槽，只需二個(gè)圓形集中線圈及新結(jié)構(gòu)鐵芯即可，操作簡單化，大大節(jié)約了人工成本。

平臺(tái)化的車身控制架構(gòu)體系 992     

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本發(fā)明公開了一種平臺(tái)化的車身控制架構(gòu)體系，包括對(duì)車身架構(gòu)的調(diào)整，車身控制平臺(tái)的搭建，車身總線通訊平臺(tái)的搭建；調(diào)整后的車身架構(gòu)包括車身控制盒、無線接收模塊、紋波車窗防夾模塊、發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)模塊；車身CAN總線、動(dòng)力CAN總線以及娛樂CAN總線、新能源CAN總線和底盤CAN總線通過獨(dú)立網(wǎng)關(guān)交互搭建車身總線通訊平臺(tái)；車身架構(gòu)的無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、無線接收模塊、紋波車窗防夾模塊均通過車身CAN總線與車身控制盒相連；車身各控制功能模塊倒車?yán)走_(dá)、雨量傳感器、前駐車?yán)走_(dá)、氛圍燈、流水轉(zhuǎn)向燈以及發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)模塊共同構(gòu)建車身控制平臺(tái)，倒車?yán)走_(dá)、雨量傳感器，前駐車?yán)走_(dá)、氛圍燈、流水轉(zhuǎn)向燈，發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)分別模塊通過LAN總線與車身控制盒連接。

平板太陽能集熱器及其集熱方法 882     

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本發(fā)明涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種平板太陽能集熱器及其集熱方法，包括邊框背板、保溫棉和高透玻璃，所述邊框背板內(nèi)部位于高透玻璃的正下方安裝有上導(dǎo)熱座，所述上導(dǎo)熱座的正下方通過螺栓安裝有下導(dǎo)熱座，所述下導(dǎo)熱座的頂部安裝有密封圈，所述上導(dǎo)熱座和下導(dǎo)熱座的中部設(shè)有流體受熱區(qū)域，所述流體受熱區(qū)域的背面開設(shè)有流體進(jìn)口。該平板太陽能集熱器及其集熱方法，通過設(shè)置有上導(dǎo)熱座、下導(dǎo)熱座和上、下導(dǎo)熱座之間形成的流體受熱區(qū)域，能夠使得上導(dǎo)熱座吸收的熱量直接傳導(dǎo)至流體受熱區(qū)域，使得流體受熱區(qū)域經(jīng)過的流體介質(zhì)一步受熱后存儲(chǔ)，減少了熱損；另外流體介質(zhì)的接觸面與上導(dǎo)熱座完全平鋪接觸，導(dǎo)熱效率高，進(jìn)一步減少了熱損。

正負(fù)極電解液及其制備方法和在A₁₀型號(hào)液流電池中應(yīng)用 874     

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本發(fā)明涉及一種正負(fù)極電解液及其制備方法和在A₁₀型號(hào)液流電池中應(yīng)用，屬于電化學(xué)領(lǐng)域，可廣泛應(yīng)用于新能源大規(guī)模儲(chǔ)能。本發(fā)明的A₁₀型號(hào)液流電池中所述負(fù)極電解液的活性物質(zhì)為K₃Fe(CN)₆，其恒定pH以六亞甲基四胺?鹽酸來維持；正極電解液活性物質(zhì)為Fe(4,4’?dmbpy)₃Cl₂，其恒定pH以氨基乙酸?鹽酸來維持；正負(fù)極固態(tài)儲(chǔ)能材料均為普魯士藍(lán)Fe₄[Fe(CN)₆]₃；通過中間體K₃Fe(CN)₆與Fe(4,4’?dmbpy)₃Cl₂氧化還原來實(shí)現(xiàn)電子/電荷在正負(fù)極與固體儲(chǔ)能材料Fe₄[Fe(CN)₆]₃之間傳遞。其能量密度可達(dá)現(xiàn)有全釩液流電池的2倍以上，但活性材料的成本只有它的十分之一。

{001}晶面TiO₂@ZnFe₂O₄異質(zhì)結(jié)光催化材料的制備方法 712     

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一種{001}晶面TiO₂@ZnFe₂O₄異質(zhì)結(jié)光催化材料的制備方法，以醋酸鋅、無水氯化鐵、草酸銨?草酸緩沖溶液、鈦酸四丁酯、正戊醇、氫氟酸、乙二醇為主要原料，采用溶劑熱合成的方法制備出{001}晶面TiO₂@ZnFe₂O₄異質(zhì)結(jié)光催化材料。該方法具有制備過程簡單，反應(yīng)條件易控制等優(yōu)點(diǎn)。用可見光(λ>520nm)作為光源對(duì)制備出的材料進(jìn)行光催化性能的測試，通過在水中降解雙酚A、腐殖酸等持久性環(huán)境有機(jī)污染物來證明該材料在可見光下具有優(yōu)越的光催化性能。該材料光催化性能在降解持久性環(huán)境污染物方面具有較強(qiáng)的性能，在環(huán)境保護(hù)和水污染處理方面具有誘人的應(yīng)用前景，而且在開發(fā)利用新能源太陽能方面具有廣闊的空間。

A₂₂型號(hào)高能量密度電池及其正負(fù)極電解液和制備方法 1104     

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本發(fā)明涉及一種A₂₂型號(hào)高能量密度電池及其正負(fù)極電解液和制備方法，屬于電化學(xué)領(lǐng)域，可廣泛應(yīng)用于新能源大規(guī)模儲(chǔ)能。本發(fā)明的A₂₂型號(hào)高能量密度電池中所述負(fù)極電解液的活性物質(zhì)為K₃Fe(CN)₆，其恒定pH以六亞甲基四胺?鹽酸來維持；正極電解液活性物質(zhì)為Fe(6m6’hbpy)₃Cl₂，其恒定pH以氨基乙酸?鹽酸來維持；正負(fù)極固態(tài)儲(chǔ)能材料均為普魯士藍(lán)Fe₄[Fe(CN)₆]₃；通過中間體K₃Fe(CN)₆與Fe(6m6’hbpy)₃Cl₂的氧化還原來實(shí)現(xiàn)電子/電荷在正負(fù)電極與固體儲(chǔ)能材料Fe₄[Fe(CN)₆]₃之間的傳遞。其能量密度可達(dá)現(xiàn)有全釩液流電池的2倍以上，但活性材料成本只有它的十分之一。

A₁₇型號(hào)高能量密度電池及其正負(fù)極電解液和制備方法 1065     

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本發(fā)明涉及一種A₁₇型號(hào)高能量密度電池及其正負(fù)極電解液和制備方法，屬于電化學(xué)領(lǐng)域，可廣泛應(yīng)用于新能源大規(guī)模儲(chǔ)能。本發(fā)明的A₁₇型號(hào)高能量密度電池中所述負(fù)極電解液的活性物質(zhì)為K₃Fe(CN)₆，其恒定pH以六亞甲基四胺?鹽酸來維持；正極電解液活性物質(zhì)為Fe(4m3’hbpy)₃Cl₂，其恒定pH以氨基乙酸?鹽酸來維持；正負(fù)極固態(tài)儲(chǔ)能材料均為普魯士藍(lán)Fe₄[Fe(CN)₆]₃；通過中間體K₃Fe(CN)₆與Fe(4m3’hbpy)₃Cl₂的氧化還原來實(shí)現(xiàn)電子/電荷在正負(fù)電極與固體儲(chǔ)能材料Fe₄[Fe(CN)₆]₃之間的傳遞。其能量密度可達(dá)現(xiàn)有全釩液流電池的2倍以上，但活性材料成本只有它的十分之一。

計(jì)及儲(chǔ)能荷電狀態(tài)及自適應(yīng)慣性水平的魯棒協(xié)同調(diào)頻方法 809     

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本發(fā)明公開了計(jì)及儲(chǔ)能荷電狀態(tài)及自適應(yīng)慣性水平的魯棒協(xié)同調(diào)頻方法，包括如下步驟：建立儲(chǔ)能單元參與電網(wǎng)調(diào)頻的有功?頻率響應(yīng)模型，構(gòu)建風(fēng)光水火儲(chǔ)多場站接入電力系統(tǒng)后的協(xié)同控制模型；在多場站協(xié)同調(diào)頻狀態(tài)空間模型的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)虛擬慣性控制環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)頻率閉環(huán)控制慣性的模擬；建立計(jì)及虛擬慣性環(huán)的多場站協(xié)同調(diào)頻狀態(tài)空間模型，采用魯棒方法設(shè)計(jì)閉環(huán)控制器；基于深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法，建立慣性控制系數(shù)自適應(yīng)調(diào)整方法，實(shí)現(xiàn)多工況多擾動(dòng)場景下頻率動(dòng)態(tài)響應(yīng)性能的提升。本發(fā)明的效果是：可用于解決分布式新能源高比例接入電力系統(tǒng)調(diào)頻服務(wù)可能存在的慣性水平不足的問題，可為通過儲(chǔ)能系統(tǒng)參與電力系統(tǒng)的運(yùn)行控制提供支撐。

獲取電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)振動(dòng)噪聲等高域圖的方法 902     

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本發(fā)明涉及一種獲取電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)振動(dòng)噪聲等高域圖的方法，屬于新能源汽車型電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)振動(dòng)噪聲控制技術(shù)領(lǐng)域。方法包括以下步驟：步驟1獲取電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)外特性加速過程扭矩與轉(zhuǎn)速變化曲線；步驟2根據(jù)所需的測點(diǎn)，編制振動(dòng)噪聲等高域臺(tái)架測試工況及要求；步驟3將電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)安裝到測功臺(tái)架上，將振動(dòng)噪聲測試設(shè)備安裝到電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相關(guān)測點(diǎn)；步驟4臺(tái)架測試操作；步驟5振動(dòng)噪聲等高域圖數(shù)據(jù)分析；步驟6繪制振動(dòng)噪聲等高域圖。本發(fā)明用于獲得完整振動(dòng)噪聲等高域圖，明確電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)振動(dòng)噪聲禁區(qū)，指導(dǎo)整車振動(dòng)噪聲問題的整改與控制。

基于稀土離子摻雜釩酸釔納米晶的發(fā)光微晶玻璃的制備方法 917     

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一種基于稀土離子摻雜釩酸釔納米晶的發(fā)光微晶玻璃的制備方法，首先采用溶劑熱法合成稀土離子摻雜的釩酸釔納米晶粒，清洗干凈后分散于水或乙醇中；然后制備細(xì)小玻璃顆粒，球磨、烘干后形成玻璃粉；稱取適量的玻璃粉，將其與含有稀土離子摻雜釩酸釔納米晶的水或乙醇溶液混合、均勻攪拌、烘干后，稀土離子摻雜釩酸釔納米晶將均勻地分散在玻璃粉中然后成型；最后，經(jīng)高溫?zé)Y(jié)形成含稀土離子摻雜釩酸釔納米晶的發(fā)光微晶玻璃。本發(fā)明一步制備成高性能稀土發(fā)光微晶玻璃，將在照明、新能源等技術(shù)領(lǐng)域有重要的應(yīng)用價(jià)值。

新型多功能動(dòng)力機(jī) 1244     

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本發(fā)明公開了一種新型多功能動(dòng)力機(jī)，包括電動(dòng)機(jī)，可拆卸安裝在機(jī)體的頂部；空氣動(dòng)力機(jī)和風(fēng)水動(dòng)力機(jī)，分別可拆卸安裝在所述機(jī)體的一側(cè)；打氣泵，可拆卸安裝在所述機(jī)體遠(yuǎn)離所述空氣動(dòng)力機(jī)的一側(cè)，與儲(chǔ)氣罐連接，通過所述儲(chǔ)氣罐的管道與所述空氣動(dòng)力機(jī)的進(jìn)氣口連接。本發(fā)明作為一種新型多功能動(dòng)力機(jī)，電動(dòng)機(jī)以及各項(xiàng)動(dòng)力輸出裝置的結(jié)合后提高動(dòng)力功能，解決了電動(dòng)汽車的很多問題，本發(fā)明有一整套動(dòng)力系統(tǒng)循環(huán)使用，為新型多功能動(dòng)力機(jī)提供動(dòng)力，做到了新能源電動(dòng)汽車節(jié)能環(huán)保的功能。

電池模組裝配裝置及方法 1162     

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本發(fā)明涉及一種電池模組裝配裝置及方法，裝置包括X向推送工裝、Y向夾緊工裝以及限位組件，Y向夾緊工裝和限位組件分別安裝在X向推送工裝上，所述Y向夾緊工裝中形成有用于容納軟包電池模組的夾緊通道，所述限位組件位于所述X向推送工裝的前側(cè)，限位組件中形成有用于容納裝配殼體的限位空間，所述限位空間一側(cè)與所述夾緊通道連通。本發(fā)明主要針對(duì)口型裝配殼體的電芯裝配，通過優(yōu)化電芯的堆疊裝配方式，將電芯、泡棉、防火板等部件預(yù)裝成分總成后，通過裝配裝置與模組口型殼體進(jìn)行裝配，無論口型裝配殼體的尺寸大小，都能夠有效的保證裝配一致性，提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本，對(duì)動(dòng)力電池包以及新能源電動(dòng)車的降本有著實(shí)質(zhì)的推動(dòng)作用。

集成式油冷系統(tǒng) 887     

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本發(fā)明提供了集成式油冷系統(tǒng)，屬于新能源電機(jī)油冷系統(tǒng)的技術(shù)領(lǐng)域；其包括與變速箱殼體連通的油冷器及精過濾器和設(shè)于變速箱殼體上的集成閥塊，所述油冷器及所述精過濾器分別設(shè)于所述集成閥塊上；所述集成閥塊內(nèi)開設(shè)有過濾油路、冷卻油路和出油油路；與變速箱殼體連通的所述過濾油路與所述精過濾器進(jìn)油口連接，所述精過濾器出油口經(jīng)所述冷卻油路與所述油冷器進(jìn)油口連接，所述油冷器出油口經(jīng)所述出油油路與變速箱殼體連通。本發(fā)明采用精過濾器和油冷器通過集成閥塊集成式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，達(dá)到減少額外的中間連接管連接，解決現(xiàn)有油冷系統(tǒng)管路多引發(fā)的增加管路布置難度及泄露風(fēng)險(xiǎn)和油壓損耗大增加系統(tǒng)負(fù)荷等技術(shù)問題。

共享停車方法及系統(tǒng) 991     

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本發(fā)明提供一種共享停車方法及系統(tǒng)，其特征在于，包括：可移動(dòng)式立體車庫、監(jiān)測模塊和停車導(dǎo)航模塊；所述可移動(dòng)式立體車庫一側(cè)設(shè)有充電樁，用于對(duì)新能源車輛進(jìn)行充電；所述監(jiān)測模塊用于對(duì)車庫庫內(nèi)的溫度、濕度、電池電壓數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)控；停車導(dǎo)航模塊，用于根據(jù)用戶車型將不同類型的車輛引導(dǎo)到相應(yīng)的可移動(dòng)式立體車庫；可移動(dòng)式立體車庫為裝載在集裝箱車架上的立體車庫；所述立體車庫為三層開放式箱體結(jié)構(gòu)，每層箱體均設(shè)置有液壓桿；所述液壓桿，用于根據(jù)不同車型高度自由調(diào)節(jié)每層的層高。上述提出的共享停車系統(tǒng)具有占地小、輕便的特點(diǎn)；無需配建工程設(shè)備，方便部署，可幫助車主實(shí)現(xiàn)方便停車，從而提高用戶停車的便利性，節(jié)約了停車時(shí)間。

建筑工程用灌漿裝置 1138     

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本發(fā)明公開了一種建筑工程用灌漿裝置，涉及生物質(zhì)能及其他新能源建筑工程領(lǐng)域，包括底座，所述底座的內(nèi)部安裝有導(dǎo)軌組件，且導(dǎo)軌組件的上方設(shè)置有盛裝組件，所述盛裝組件的兩側(cè)均安裝有自下料組件，且盛裝組件的內(nèi)側(cè)位于底座的外壁固定有齒壁板，所述齒壁板的上方設(shè)置有攪拌組件，所述底座的端面延伸至底座的內(nèi)部設(shè)置有傳動(dòng)組件，且底座的兩端位于齒壁板的下方通過螺栓拆卸連接有撞擊板。本發(fā)明通過設(shè)置導(dǎo)軌組件、盛裝組件、自下料組件、撞擊板、齒壁板、攪拌組件和傳動(dòng)組件，實(shí)現(xiàn)了集中灌漿、均勻灌漿兩種方式的結(jié)合，并且切換便捷，高效且高質(zhì)。

石墨烯模板垂直生長大孔氧化錳納米片復(fù)合材料的制備及其應(yīng)用 1187     

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本發(fā)明公開了一種石墨烯模板垂直生長大孔氧化錳納米片復(fù)合材料的制備方法及高性能鋰離子電池負(fù)極應(yīng)用，屬于新能源與納米材料領(lǐng)域。制備是通過低溫水熱反應(yīng)和高溫?zé)崽幚硗瓿桑鲅趸i為開放式大孔結(jié)構(gòu)，尺寸為20?300nm的納米片，均勻地生長在或者覆蓋在石墨烯表面，組合成的大孔孔徑為50?500nm，表現(xiàn)出大的比表面積。所述復(fù)合材料作為鋰離子電池負(fù)極材料具有明顯優(yōu)勢(shì)，石墨烯顯著提高了氧化錳的導(dǎo)電性，開放式的大孔結(jié)構(gòu)促進(jìn)了離子/電子的傳輸速率，致使獲得了優(yōu)異的比功率和循環(huán)穩(wěn)定性能，發(fā)展了具有開放式大孔片狀結(jié)構(gòu)的過渡金屬氧化物在鋰離子電池中的應(yīng)用。本發(fā)明設(shè)備工藝簡單，生產(chǎn)成本低廉，環(huán)境友好，適應(yīng)于大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)，所制備的復(fù)合材料適用于鋰離子電池負(fù)極。

基于無線電能傳輸?shù)念怢LC電路 818     

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一種基于無線電能傳輸?shù)念怢LC電路，包括類LLC逆變驅(qū)動(dòng)模塊（１）、無線電能傳輸模塊（２）和整流濾波模塊（３），該電路在LLC電路軟開關(guān)驅(qū)動(dòng)下完成無線電能傳輸任務(wù)。該電路包括用于逆變，將直流轉(zhuǎn)變成高頻交流同時(shí)完成軟開關(guān)驅(qū)動(dòng)的類LLC逆變驅(qū)動(dòng)模塊；用于高頻交流狀態(tài)下的強(qiáng)磁耦合無線電能傳輸及變壓的無線電能傳輸模塊，以及用于交流轉(zhuǎn)變成直流的整流濾波模塊。本發(fā)明采用強(qiáng)磁耦合無線電能傳輸技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了類似LLC軟開關(guān)技術(shù)的無線電能傳輸任務(wù)；電路結(jié)構(gòu)新穎、可靠、實(shí)用。本發(fā)明適用于各類傳統(tǒng)電力電子變換領(lǐng)域及新能源領(lǐng)域，如光伏、燃料電池、超級(jí)電容等場合可廣泛應(yīng)用。